Kit de soupape de décharge Grundig pour VW 2.0T FSI TSI TFSI GTI MK5 MK6 2005-2013, soupape de dérivation BOV

Grundig

Fondée en 1945 en Allemagne par Max Grundig, Grundig a fait progresser l’électronique automobile. Après son acquisition par Delphi Technologies en 2003, l’entreprise s’est étendue à l’Amérique du Nord et appartient désormais à THS, en Allemagne, intégrant l’ingénierie allemande aux connaissances automobiles américaines.

En tant que fournisseur mondial de solutions de mobilité, Grundig Auto fournit des vélos électriques, des systèmes audio haute qualité et des composants automobiles utilisant une technologie européenne et des réseaux de production mondiaux..

Caractéristiques :

• Type : soupape de dérivation hybride / soupape de décharge
  
• Matériau : aluminium
  
• Contenu de l’emballage :
  1 soupape de décharge
  1 durite de dépression
  1 faisceau de câbles
  1 ressort
  1 électrovanne, support et vis
  (Vous recevrez exactement ce qui est présenté sur l’image ci-dessus)

Compatibilité :

• Pour moteurs Audi et VW 2.0 TFSI/TSI/TFSI portant les repères 5 et 6, de 2005 à 2013  
  
• Pour Audi S1  
  
• Pour Audi S3 2.0 TSI (châssis 8V)  
  
• Pour Audi A4 1.8/2.0 TFSI (B8/B8.5)  
  
• Pour Audi A4 2.0 TFSI (B9) 
  
• Pour Leon Cupra R 280  
  
• Pour Skoda Octavia VRS 2.0 TSI à partir de 2013  
  
• Pour Volkswagen Golf GTI  
  (Ne convient pas aux moteurs 2,0 L plus récents à séparation, à partir de 2013) 

Caractéristiques principales :

• Contrôle de la pression : lorsque la pression du système du turbocompresseur dépasse la valeur définie, la soupape de décharge s’ouvre automatiquement pour libérer l’excédent de gaz et éviter que la haute pression n’endommage des composants essentiels tels que la turbine et le moteur. Par exemple, lorsque le papillon des gaz est soudainement fermé, la pression dans le collecteur d’admission augmente fortement. La soupape de décharge libère immédiatement l’air afin de protéger les ailettes d’admission contre les chocs.
  
• Prévention du cliquetis et de la surchauffe : lorsque le turbocompresseur continue de fournir une suralimentation, la soupape de décharge libère une petite quantité de gaz afin de maintenir la stabilité de la pression et d’éviter le cliquetis du moteur ainsi que la surchauffe de la turbine. Cela est particulièrement important dans l’environnement de fonctionnement à haute température, haute pression et grande vitesse du turbocompresseur, et prolonge la durée de vie des composants.

Remarque :

1. (IMPORTANT) Aucune instruction incluse. Une installation professionnelle est fortement recommandée.
2. Veuillez vérifier attentivement le tableau des mesures des tailles avant d’effectuer le paiement. 
3. Veuillez prévoir une différence de 0,5 à 1 pouce en raison des mesures manuelles. (1 pouce = 2,54 cm) 
4. La couleur des articles réels peut légèrement différer de celle des images de l’annonce en raison des différences d’écran d’ordinateur. Merci de votre compréhension.