GRUNDIG RV01 TPMS, 4/6/8 Wheel-mode switchable, 116 PSI Range with 5.0" HD Panoramic Display, Real-Time Tire Temperature & Pressure Alerts for Motorhomes/Travel Trailers/RV/Caravan, 40m Long-Range Stable Signal

Prix $119.00
Prix $169.00 -30% Prix de solde $119.00
Nombre de capteurs
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Veuillez vérifier que le modèle sélectionné est correct avant de passer commande.
IMPORTANT : Réglez les paramètres d’alarme avant utilisation ! L’alarme par défaut (46 PSI) est destinée aux voitures. Pour les camping-cars/caravanes/camions, réinitialisez la limite de haute pression (jusqu’à 116 PSI) AVANT l’installation afin d’éviter les fausses alertes.
CONSEIL DE PRO : Allumez toujours le moniteur avant d’installer les capteurs. Si les capteurs sont installés alors que le moniteur est éteint, leur synchronisation et l’affichage de mesures précises en temps réel peuvent prendre jusqu’à 10 minutes.

Spécification

  • Unité de gestion de stock RV01-6WHEEL-1
  • Véhicules compatibles Prenant en charge de 4 à 8 roues jusqu’à 116 PSI, ce système offre une surveillance universelle pour tout type de véhicule, des fourgons Sprinter et remorques Airstream aux pick-up lourds et aux caravanes à sellette.
  • Plage de réglage de la pression 14,5 ~ 116 PSI (1 ~ 8,0 BAR)
  • Plage de réglage de la température 122 °F ~ 194 °F (50 °C ~ 90 °C)
  • Température de fonctionnement -40 °F ~ 257 °F (-40 °C ~ 125 °C)
  • Température de stockage -22 °F ~ 185 °F (-30 °C ~ 85 °C)
  • Valeur d’alarme de la pression des pneus Basse pression : 26 PSI (1,80 bar)
    Haute pression : 46 PSI (3,2 bar)

Manuel d’utilisation

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service@grundig-auto.com

GRUNDIG : 80 ans d’ingénierie automobile et de précision

Depuis 1945, Grundig est synonyme de précision industrielle allemande. De l’Autosuper 248 de 1951 à aujourd’hui, nous sommes passés de l’audio automobile à des solutions avancées de sécurité automobile. Cet héritage guide la conception de nos systèmes TPMS : des composants de qualité professionnelle et une technologie de détection en temps réel qui assurent une surveillance fiable pour chaque véhicule.

À PROPOS DU TPMS

Protégez votre famille, votre camping-car et vos vacances. Bien plus qu’un simple système de surveillance, ce dispositif est votre meilleure protection contre les imprévus. Une crevaison en pleine nature peut gâcher des vacances longuement planifiées et entraîner des réparations coûteuses. En vous alertant instantanément en cas de variation de pression, il contribue à prévenir les accidents et garantit une empreinte optimale du pneu, réduisant la résistance au roulement et vous permettant d’économiser considérablement sur le carburant lors de chaque long trajet. Ne laissez pas un pneu à plat gâcher vos souvenirs ; conduisez en toute sérénité.

Surveillance proactive de la sécurité et optimisation de la consommation. La fonction principale de ce TPMS est de fournir des données précises sur les pneus en temps réel afin de prévenir les éclatements potentiels avant qu’ils ne surviennent. Lorsqu’une pression insuffisante est détectée, l’alerte proactive invite le conducteur à regonfler rapidement les pneus. Cette étape essentielle prolonge leur durée de vie tout en garantissant une résistance au roulement optimale, ce qui réduit efficacement la consommation globale de carburant des véhicules lourds.

Ⅰ. Véhicules compatibles

Prise en charge du passage fluide entre les modes 4, 6 et 8 roues, avec une plage renforcée allant jusqu’à 116 PSI (8,0 bar) :

Fourgons aménagés et camping-cars de classe B/C : conçus pour différents véhicules motorisés, notamment les châssis populaires tels que le Mercedes-Benz Sprinter, le Ford Transit et le RAM ProMaster.

Caravanes et remorques de voyage : adaptés à une vaste gamme de modèles tractables, des remorques légères aux modèles haut de gamme tels que Airstream, Jayco et Grand Design.

Caravanes à sellette de taille moyenne : optimisées pour les configurations à haute pression inférieure à 110 PSI, elles assurent une synchronisation fiable des données pour différentes configurations de caravanes à sellette et ensembles à plusieurs essieux.

Pick-up et SUV lourds : conçus pour les véhicules de remorquage puissants et les véhicules prêts pour l’aventure, notamment des modèles emblématiques comme les Ford F-Series, RAM 2500/3500 et Chevrolet Silverado HD.

Ⅱ. Fonctions du produit

【Précision industrielle : surveillance fiable jusqu’à 116 PSI】La sécurité ne se résume pas aux chiffres ; elle repose sur une précision digne de confiance. Grâce à des jeux de puces avancés de qualité automobile, Grundig fournit un retour de données haute précision avec une sensibilité de ±1,5 PSI. Alors que d’autres systèmes rencontrent des difficultés à haute pression, le nôtre conserve une stabilité remarquable jusqu’à 116 PSI (8,0 bar). Des camping-cars de classe B aux pick-up lourds, profitez de la tranquillité d’esprit offerte par un suivi en temps réel et des alertes sans latence.

【Centre de commande pour votre véhicule : vue panoramique HD de 5,0 pouces】Abandonnez les petits écrans encombrés des systèmes traditionnels. Notre grand écran panoramique HD de 5,0 pouces sert de véritable poste de pilotage pour votre camping-car et vous permet de surveiller jusqu’à 8 pneus simultanément sans plisser les yeux. Grâce à la fonction de commutation entre les modes 4/6/8 roues, que vous conduisiez un véhicule à 4, 6 ou 8 roues, l’interface parfaitement lisible vous offre une vue d’ensemble instantanée, afin que votre attention reste là où elle doit être : sur la route. Le seuil d’alerte de pression des pneus est réglable. Pression basse : 1,80 bar ; pression élevée : 3,2 bar.

【Portée de 40 mètres et signal stable】 Spécialement conçu pour les grands véhicules, le système offre une puissante portée de transmission allant jusqu’à 40 mètres (131 pieds). Profitez d’une synchronisation constante des données sans perte de paquets, ce qui en fait la solution de surveillance idéale pour les camping-cars longs, les remorques de voyage, les caravanes à sellette et les véhicules tractés.

【Puces importées haut de gamme et zéro latence】 Grâce à des jeux de puces importés avancés, ce système fournit un retour de données ultra-précis sans latence. Il surveille l’état des pneus en temps réel avec une stabilité accrue, vous permettant de prévenir les éclatements imprévus et de gérer les situations d’urgence avant qu’elles ne surviennent.

【Mise en marche et arrêt automatiques intelligents】 Équipé d’un capteur de vibrations intégré, le moniteur s’allume intelligemment lorsqu’il détecte un mouvement du véhicule et passe en mode veille économe en énergie lorsqu’il est à l’arrêt. Ce système entièrement automatisé ne nécessite aucune intervention manuelle, prolonge considérablement l’autonomie de la batterie et garantit que l’appareil est toujours prêt lorsque vous en avez besoin.

【Capteurs robustes de qualité industrielle】 Le kit comprend des capteurs externes étanches IP67, résistants à la poussière et aux vibrations, conçus pour les conditions routières extrêmes. Alors que leur boîtier ultra-résistant peut supporter des températures structurelles de -40 °F à 257 °F (-40 °C à 125 °C), le système assure une surveillance stable 24 heures sur 24 dans une plage de fonctionnement de -4 °F à 176 °F (-20 °C à 80 °C) grâce à des batteries haut de gamme. Cela garantit que vos capteurs restent intacts, étanches et réactifs, même dans les environnements les plus difficiles.

【Amplificateur de signal recommandé pour les grandes longueurs】Pour les camping-cars, caravanes à sellette ou configurations de remorquage dépassant 30 pieds de longueur totale, un amplificateur de signal est vivement recommandé. Les châssis de camping-cars et les structures métalliques denses peuvent naturellement atténuer les signaux radiofréquence (RF). L’amplificateur de signal est conçu pour renforcer le signal provenant des pneus arrière, garantissant une transmission stable et ininterrompue des données à 433,92 MHz vers votre moniteur, et évitant les lectures intermittentes. Cochez l’option « Avec amplificateur de signal » dans le menu déroulant si votre véhicule mesure plus de 30 pieds, afin d’éviter toute perte de signal pendant les trajets à travers le pays.

【Conception antivol】 Équipés d’écrous hexagonaux antivol personnalisés et d’une clé dédiée, les capteurs se verrouillent solidement sur les valves de vos pneus. Cette conception mécanique spéciale empêche efficacement les vols opportunistes et garantit que les capteurs restent fermement fixés, même lors de trajets à grande vitesse sur autoroute ou de fortes vibrations en tout-terrain.

【Jusqu’à 1 an d’autonomie pour la batterie des capteurs】Conçus pour les applications lourdes, nos capteurs externes surveillent de manière fiable des pressions de pneus extrêmes allant jusqu’à 8,0 bar tout en conservant une efficacité énergétique optimale. Alimenté par des batteries facilement remplaçables, chaque capteur offre jusqu’à 12 mois d’autonomie en fonctionnement continu dans des conditions de conduite normales. L’écran du système vous avertit de manière proactive lorsqu’une batterie de capteur est faible.

Ⅲ. Précautions d’achat

Avant de passer commande, veuillez vérifier attentivement la compatibilité avec votre modèle.

IMPORTANT : ADAPTEZ LES RÉGLAGES D’ALARME AVANT UTILISATION !
L’alarme de haute pression est réglée par défaut en usine sur 46 PSI (3,2 bar) pour les voitures particulières standard. Comme les camping-cars et autocaravanes nécessitent généralement une pression de 80 à 110 PSI, le système déclenchera immédiatement une alerte s’il est utilisé avec les réglages par défaut. Veuillez RÉINITIALISER les limites de l’alarme de haute pression en fonction des spécifications de vos pneus (prise en charge jusqu’à 116 PSI) AVANT l’installation, afin de garantir un trajet silencieux et sûr.

FAQ

Oui. Ce système est conçu pour un large éventail de véhicules à 4, 6 ou 8 roues. Il est fabriqué avec précision pour les camping-cars de catégorie B/C (comme les modèles basés sur un Sprinter ou un Transit), les caravanes de voyage (telles que les Airstream ou Jayco) et les pick-up robustes (Ford de la série F, RAM, etc.). Tant que la pression des pneus à froid est inférieure à 116 PSI (8,0 bar), ce système convient parfaitement.

Absolument. Vous pouvez facilement passer le moniteur en mode 8 roues afin de couvrir simultanément votre véhicule tracteur et une remorque à deux ou trois essieux. Pour les configurations de plus de 9 mètres de long, nous recommandons la version avec un répéteur de signal afin de garantir une stabilité du signal à 100 %.

Bien que notre système offre une portée à ciel ouvert impressionnante de 40 mètres (131 pieds), la structure métallique dense et la carrosserie en aluminium de nombreux camping-cars peuvent bloquer les signaux radio. Si l’ensemble de votre configuration (camion + remorque) dépasse 30 pieds, un amplificateur de signal vous garantit de ne jamais subir de « pertes de signal » ni de relevés retardés provenant de vos pneus arrière.

Cela est généralement dû au fait que l’alarme réglée par défaut en usine est prévue pour les voitures standard (environ 46 PSI). Comme les pneus de camping-cars fonctionnent à des pressions bien plus élevées, il vous suffit d’ouvrir les paramètres et d’ajuster manuellement vos seuils de pression haute/basse afin qu’ils correspondent aux spécifications de vos pneus. Une fois le réglage effectué, les bips s’arrêteront.

Le moniteur est doté de la fonction Marche-Arrêt intelligente. Il utilise un capteur de vibrations pour s’allumer instantanément lorsque vous commencez à conduire et passe en mode veille économe en énergie après 10 minutes d’inactivité. Vous n’avez pas besoin de l’allumer ou de l’éteindre manuellement chaque jour.

Chaque capteur utilise une pile CR1632 haute capacité qui dure environ 12 mois dans des conditions de conduite normales. Elle est facilement remplaçable par l’utilisateur : nul besoin d’acheter un capteur neuf lorsque la pile est faible.

Oui. Conçus selon les normes d’ingénierie allemandes, les capteurs sont étanches selon la norme IP67 et prévus pour des températures structurelles allant de -40 °F à 257 °F (-40 °C à 125 °C).

C’est tout à fait normal. Les valeurs affichées au préalable sont des données de test résiduelles issues de nos contrôles qualité en usine. Une fois les capteurs installés sur les valves de vos pneus, les données en temps réel remplaceront automatiquement ces valeurs.

Vous pouvez facilement changer les unités de pression en suivant ces étapes :
1. En mode veille, maintenez le bouton central des réglages enfoncé pendant 3 secondes pour accéder au menu.
2. Appuyez brièvement sur le bouton central jusqu’à ce que BAR clignote à l’écran.
3. Utilisez les boutons haut/bas pour faire défiler les options et sélectionner PSI.
4. Appuyez une nouvelle fois sur le bouton central pour confirmer et enregistrer votre réglage.

C’est une excellente question, mais il existe une différence technique majeure entre les systèmes d’origine et une configuration dédiée aux véhicules lourds :

  • Surveillance indirecte ou directe : La plupart des véhicules d’origine standard utilisent un TPMS indirect, qui ne mesure pas réellement la pression des pneus. Il utilise plutôt les capteurs de vitesse de rotation des roues du système ABS de votre véhicule pour estimer si un pneu est dégonflé. Il n’affiche ni la pression réelle en PSI en temps réel ni les variations critiques de température sur votre tableau de bord.
  • L’angle mort des camping-cars et des remorques : Le TPMS d’origine est strictement conçu pour les 4 pneus de votre véhicule seul. Lorsque vous attellez un camping-car, une caravane ou une remorque à sellette, le tableau de bord d’origine ne peut pas surveiller les pneus remorqués.

Notre système TPMS direct vous offre une précision en temps réel, du capteur à l’écran, pour votre véhicule tracteur et votre remorque simultanément, en détectant les variations dangereuses de pression avant qu’elles ne s’aggravent.

Vous avez tout à fait raison : l’âge des pneus, leur usure et les dommages structurels sont les principales causes des éclatements sur autoroute. Le remplacement régulier des pneus (tous les 6 à 7 ans) et les contrôles visuels sont absolument essentiels.

Cependant, un TPMS ne remplace pas l’entretien : c’est votre deuxième paire d’yeux sur l’autoroute. Même des pneus flambant neufs peuvent rouler sur un clou, subir une fuite lente ou être victimes d’une forte friction interne.

Au volant, vos yeux et votre bon sens ne peuvent pas détecter :

  • Une fuite lente et silencieuse qui fait baisser la pression de vos pneus sur 80 kilomètres et entraîne la surchauffe du flanc.
  • Une hausse soudaine de la température due au grippage d’un étrier de frein ou à la défaillance d’un roulement.
  • Une décompression rapide avant que le véhicule commence à partir en lacet.

Notre TPMS détecte instantanément ces paramètres invisibles en temps réel et vous donne les précieuses minutes nécessaires pour vous garer en toute sécurité avant qu’un pneu endommagé n’éclate de manière catastrophique.

C’est tout à fait normal et cela dépend généralement de l’ordre d’installation. Pour garantir un appairage instantané, allumez toujours votre moniteur avant de visser les capteurs sur les valves de vos pneus.

Si vous avez installé les capteurs alors que le moniteur était encore éteint, le système lancera son cycle standard de synchronisation en arrière-plan. Il peut falloir attendre 10 à 15 minutes (ou effectuer un court trajet) pour que le moniteur capte le signal et affiche la pression et la température correctes et à jour de vos pneus.

Si vous souhaitez une synchronisation instantanée, dévissez simplement les capteurs, allumez d’abord votre moniteur, puis revissez les capteurs.