GRUNDIG RV01 TPMS internal sensor version, 4/6/8 Wheel-mode switchable, 116 PSI Range with 5.0" HD Panoramic Display, Real-Time Tire Temperature & Pressure Alerts for Motorhomes/Travel Trailers/RV/Caravan, 40m Long-Range Stable Signal

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Veuillez vérifier que le modèle sélectionné est correct avant de passer commande.
IMPORTANT : Réglez les paramètres d’alarme avant utilisation ! L’alarme par défaut (46 PSI) est destinée aux voitures. Pour les camping-cars/caravanes/camions, réinitialisez la limite de haute pression (jusqu’à 116 PSI) AVANT l’installation afin d’éviter les fausses alertes.
CONSEIL DE PRO : Allumez toujours le moniteur avant d’installer les capteurs. Si les capteurs sont installés alors que le moniteur est éteint, leur synchronisation et l’affichage de mesures précises en temps réel peuvent prendre jusqu’à 10 minutes.

Spécification

  • Unité de gestion de stock RV01-IN-SENSOR-4WHEEL
  • Véhicules compatibles Prenant en charge de 4 à 8 roues jusqu’à 116 PSI, ce système offre une surveillance universelle pour tout type de véhicule, des fourgons Sprinter et remorques Airstream aux pick-up lourds et aux caravanes à sellette.
  • Plage de réglage de la pression 14,5 ~ 116 PSI (1 ~ 8,0 BAR)
  • Plage de réglage de la température 122 °F ~ 194 °F (50 °C ~ 90 °C)
  • Température de fonctionnement -40 °F ~ 257 °F (-40 °C ~ 125 °C)
  • Température de stockage -22 °F ~ 185 °F (-30 °C ~ 85 °C)
  • Valeur d’alarme de la pression des pneus Basse pression : 26 PSI (1,80 bar)
    Haute pression : 46 PSI (3,2 bar)

Manuel d’utilisation

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service@grundig-auto.com

GRUNDIG : 80 ans d’ingénierie automobile et de précision

Depuis 1945, Grundig est synonyme d’ingénierie de précision allemande. De l’Autosuper 248 de 1951 à aujourd’hui, nous sommes passés de l’audio automobile aux solutions avancées de sécurité automobile. Cet héritage guide la conception de nos systèmes TPMS : des composants de qualité professionnelle et une technologie de détection en temps réel qui assurent une surveillance fiable pour tous les véhicules.

À PROPOS DU TPMS

Protégez votre famille, votre camping-car et vos vacances. Bien plus qu’un simple système de surveillance, ce dispositif constitue votre meilleure protection contre les imprévus. Une crevaison au milieu de nulle part peut gâcher des vacances préparées de longue date et entraîner des réparations coûteuses. En vous alertant instantanément en cas de variation de pression, il contribue à prévenir les accidents et garantit une empreinte optimale des pneus, réduisant ainsi la résistance au roulement et vous permettant d’économiser considérablement du carburant lors de chaque long trajet. Ne laissez pas une crevaison gâcher vos souvenirs ; conduisez en toute sérénité.

Surveillance proactive de la sécurité et optimisation de la consommation de carburant. La fonction principale de ce TPMS est de fournir des données précises sur les pneus en temps réel afin de prévenir les éventuelles crevaisons avant qu’elles ne surviennent. Lorsqu’une pression insuffisante est détectée, l’alerte proactive invite le conducteur à regonfler rapidement les pneus. Cette étape essentielle prolonge leur durée de vie tout en garantissant une résistance au roulement optimale, ce qui réduit efficacement la consommation globale de carburant des véhicules lourds.

Ⅰ. Véhicules compatibles

Prise en charge d’une commutation fluide entre les modes 4, 6 et 8 roues, avec une plage haute résistance allant jusqu’à 116 PSI (8,0 bar) :

Fourgons aménagés et camping-cars de classe B/C : conçus pour diverses configurations motorisées, notamment les châssis populaires tels que le Mercedes-Benz Sprinter, le Ford Transit et le RAM ProMaster.

Caravanes et remorques de voyage : adaptés à une vaste gamme de modèles tractables, des remorques légères aux modèles haut de gamme comme Airstream, Jayco et Grand Design.

Caravanes à sellette de taille intermédiaire : optimisées pour les configurations haute pression inférieures à 110 PSI, elles garantissent une synchronisation fiable des données pour diverses configurations de caravanes à sellette et ensembles à plusieurs essieux.

Pick-up et SUV haute résistance : conçus pour les véhicules de remorquage puissants et les configurations prêtes pour l’aventure, notamment des modèles emblématiques comme le Ford F-Series, le RAM 2500/3500 et le Chevrolet Silverado HD.

Ⅱ. Fonctions du produit

【Précision industrielle : surveillance fiable jusqu’à 116 PSI】La sécurité ne se résume pas aux chiffres ; elle repose sur une précision à laquelle vous pouvez faire confiance. Grâce à des jeux de puces avancés de qualité automobile, Grundig fournit un retour de données haute précision avec une sensibilité de ±1,5 PSI. Alors que d’autres systèmes rencontrent des difficultés à haute pression, le nôtre conserve une stabilité remarquable jusqu’à 116 PSI (8,0 bar). Des camping-cars de classe B aux pick-up haute résistance, profitez de la tranquillité d’esprit offerte par un suivi en temps réel et des alertes sans latence.

【Centre de commande pour votre véhicule : vue panoramique HD de 5,0 pouces】Abandonnez les petits écrans encombrés des systèmes traditionnels. Notre immense écran panoramique HD de 5,0 pouces fait office de poste de pilotage pour votre camping-car et vous permet de surveiller jusqu’à 8 pneus simultanément sans plisser les yeux. Grâce à la fonction commutable entre les modes 4, 6 et 8 roues, que vous conduisiez une configuration à 4, 6 ou 8 roues, l’interface parfaitement nette offre une vision d’ensemble immédiate, afin que vous gardiez les yeux là où ils doivent être : sur la route. Le seuil d’alerte de pression des pneus est réglable. Pression basse : 1,80 bar ; pression élevée : 3,2 bar.

【Portée de 40 mètres et signal stable】 Spécialement conçu pour les grands véhicules, le système offre une portée de transmission allant jusqu’à 40 mètres (131 pieds). Profitez d’une synchronisation constante des données sans perte de paquets, ce qui en fait la solution de surveillance idéale pour les camping-cars longs, les remorques de voyage, les caravanes à sellette et les véhicules tractés.

【Puces importées haut de gamme et absence de latence】 Grâce à des jeux de puces importés avancés, ce système fournit un retour de données ultra-précis sans latence. Il surveille l’état des pneus en temps réel avec une stabilité renforcée, vous permettant de prévenir les crevaisons inattendues et de gérer les situations d’urgence avant qu’elles ne surviennent.

【Mise en marche et arrêt automatiques intelligents】 Équipé d’un capteur de vibrations intégré, le moniteur s’allume automatiquement lorsqu’il détecte un mouvement du véhicule et passe en mode veille économe en énergie lorsqu’il est à l’arrêt. Ce système entièrement automatisé ne nécessite aucune intervention manuelle, prolonge considérablement l’autonomie de la batterie et garantit que l’appareil est toujours prêt à l’emploi.

【Capteurs robustes de qualité industrielle】 Le kit comprend des capteurs internes très durables, résistants à l’humidité et aux chocs, conçus pour supporter des pressions de pneus extrêmes et des conditions routières difficiles. Tandis que le boîtier ultra-robuste peut résister à des températures structurelles de -40°F à 257°F (-40°C à 125°C), le système assure une surveillance stable 24 heures sur 24 dans une plage de fonctionnement de -4°F à 176°F (-20°C à 80°C), grâce à des batteries haut de gamme longue durée. Ainsi, vos capteurs restent intacts, parfaitement étanches au niveau de la valve et très réactifs, même dans les environnements de conduite les plus exigeants.

【Amplificateur de signal recommandé pour les grandes longueurs】Pour les camping-cars, caravanes à sellette ou configurations de remorquage dépassant 30 pieds de longueur totale, l’utilisation d’un amplificateur de signal est vivement recommandée. Les châssis de camping-cars et les structures métalliques denses peuvent naturellement affaiblir les signaux radiofréquence (RF). L’amplificateur de signal est conçu pour renforcer le signal provenant des pneus arrière, garantissant une transmission stable et ininterrompue des données à 433,92 MHz vers le moniteur, tout en évitant les lectures intermittentes. Sélectionnez l’option « Avec amplificateur de signal » dans le menu déroulant si votre véhicule mesure plus de 30 pieds, afin d’éviter toute perte de signal pendant les trajets longue distance.

【Autonomie de la batterie des capteurs allant jusqu’à 1 an】Conçus pour les applications haute résistance, nos capteurs externes surveillent de manière fiable des pressions de pneus extrêmes allant jusqu’à 8,0 bar tout en maintenant une efficacité énergétique optimale. Alimenté par des batteries facilement remplaçables, chaque capteur offre jusqu’à 12 mois de fonctionnement continu dans des conditions de conduite standard. L’écran du système vous avertit de manière proactive lorsqu’une batterie de capteur est faible.

Ⅲ. Précautions avant l’achat

Avant de passer commande, veuillez vérifier attentivement la compatibilité avec votre modèle.

IMPORTANT : ADAPTEZ LES RÉGLAGES DES ALARMES AVANT UTILISATION !
L’alarme de haute pression est réglée par défaut en usine sur 46 PSI (3,2 bar) pour les voitures particulières standard. Comme les camping-cars et les véhicules de loisirs nécessitent généralement une pression de 80 à 110 PSI, le système déclenchera immédiatement une alerte s’il est utilisé avec les réglages par défaut. Veuillez RÉINITIALISER les limites de l’alarme de haute pression en fonction des spécifications de vos pneus (prise en charge jusqu’à 116 PSI) AVANT l’installation afin de profiter d’un trajet silencieux et sûr.

FAQ

Oui. Ce système est conçu pour un large éventail de véhicules à 4, 6 ou 8 roues. Il est fabriqué avec précision pour les camping-cars de catégorie B/C (comme les modèles basés sur un Sprinter ou un Transit), les caravanes de voyage (telles que les Airstream ou Jayco) et les pick-up robustes (Ford de la série F, RAM, etc.). Tant que la pression des pneus à froid est inférieure à 116 PSI (8,0 bar), ce système convient parfaitement.

Absolument. Vous pouvez facilement passer le moniteur en mode 8 roues afin de couvrir simultanément votre véhicule tracteur et une remorque à deux ou trois essieux. Pour les configurations de plus de 9 mètres de long, nous recommandons la version avec un répéteur de signal afin de garantir une stabilité du signal à 100 %.

Bien que notre système offre une portée à ciel ouvert impressionnante de 40 mètres (131 pieds), la structure métallique dense et la carrosserie en aluminium de nombreux camping-cars peuvent bloquer les signaux radio. Si l’ensemble de votre configuration (camion + remorque) dépasse 30 pieds, un amplificateur de signal vous garantit de ne jamais subir de « pertes de signal » ni de relevés retardés provenant de vos pneus arrière.

Cela est généralement dû au fait que l’alarme réglée par défaut en usine est prévue pour les voitures standard (environ 46 PSI). Comme les pneus de camping-cars fonctionnent à des pressions bien plus élevées, il vous suffit d’ouvrir les paramètres et d’ajuster manuellement vos seuils de pression haute/basse afin qu’ils correspondent aux spécifications de vos pneus. Une fois le réglage effectué, les bips s’arrêteront.

Le moniteur est doté de la fonction Marche-Arrêt intelligente. Il utilise un capteur de vibrations pour s’allumer instantanément lorsque vous commencez à conduire et passe en mode veille économe en énergie après 10 minutes d’inactivité. Vous n’avez pas besoin de l’allumer ou de l’éteindre manuellement chaque jour.

Chaque capteur utilise une pile CR1632 haute capacité qui dure environ 12 mois dans des conditions de conduite normales. Elle est facilement remplaçable par l’utilisateur : nul besoin d’acheter un capteur neuf lorsque la pile est faible.

Oui. Conçus selon les normes d’ingénierie allemandes, les capteurs sont étanches selon la norme IP67 et prévus pour des températures structurelles allant de -40 °F à 257 °F (-40 °C à 125 °C).

C’est tout à fait normal. Les valeurs affichées au préalable sont des données de test résiduelles issues de nos contrôles qualité en usine. Une fois les capteurs installés sur les valves de vos pneus, les données en temps réel remplaceront automatiquement ces valeurs.

Vous pouvez facilement changer les unités de pression en suivant ces étapes :
1. En mode veille, maintenez le bouton central des réglages enfoncé pendant 3 secondes pour accéder au menu.
2. Appuyez brièvement sur le bouton central jusqu’à ce que BAR clignote à l’écran.
3. Utilisez les boutons haut/bas pour faire défiler les options et sélectionner PSI.
4. Appuyez une nouvelle fois sur le bouton central pour confirmer et enregistrer votre réglage.

C’est une excellente question, mais il existe une différence technique majeure entre les systèmes d’origine et une configuration dédiée aux véhicules lourds :

  • Surveillance indirecte ou directe : La plupart des véhicules d’origine standard utilisent un TPMS indirect, qui ne mesure pas réellement la pression des pneus. Il utilise plutôt les capteurs de vitesse de rotation des roues du système ABS de votre véhicule pour estimer si un pneu est dégonflé. Il n’affiche ni la pression réelle en PSI en temps réel ni les variations critiques de température sur votre tableau de bord.
  • L’angle mort des camping-cars et des remorques : Le TPMS d’origine est strictement conçu pour les 4 pneus de votre véhicule seul. Lorsque vous attellez un camping-car, une caravane ou une remorque à sellette, le tableau de bord d’origine ne peut pas surveiller les pneus remorqués.

Notre système TPMS direct vous offre une précision en temps réel, du capteur à l’écran, pour votre véhicule tracteur et votre remorque simultanément, en détectant les variations dangereuses de pression avant qu’elles ne s’aggravent.

Vous avez tout à fait raison : l’âge des pneus, leur usure et les dommages structurels sont les principales causes des éclatements sur autoroute. Le remplacement régulier des pneus (tous les 6 à 7 ans) et les contrôles visuels sont absolument essentiels.

Cependant, un TPMS ne remplace pas l’entretien : c’est votre deuxième paire d’yeux sur l’autoroute. Même des pneus flambant neufs peuvent rouler sur un clou, subir une fuite lente ou être victimes d’une forte friction interne.

Au volant, vos yeux et votre bon sens ne peuvent pas détecter :

  • Une fuite lente et silencieuse qui fait baisser la pression de vos pneus sur 80 kilomètres et entraîne la surchauffe du flanc.
  • Une hausse soudaine de la température due au grippage d’un étrier de frein ou à la défaillance d’un roulement.
  • Une décompression rapide avant que le véhicule commence à partir en lacet.

Notre TPMS détecte instantanément ces paramètres invisibles en temps réel et vous donne les précieuses minutes nécessaires pour vous garer en toute sécurité avant qu’un pneu endommagé n’éclate de manière catastrophique.

C’est tout à fait normal et cela dépend généralement de l’ordre d’installation. Pour garantir un appairage instantané, allumez toujours votre moniteur avant de visser les capteurs sur les valves de vos pneus.

Si vous avez installé les capteurs alors que le moniteur était encore éteint, le système lancera son cycle standard de synchronisation en arrière-plan. Il peut falloir attendre 10 à 15 minutes (ou effectuer un court trajet) pour que le moniteur capte le signal et affiche la pression et la température correctes et à jour de vos pneus.

Si vous souhaitez une synchronisation instantanée, dévissez simplement les capteurs, allumez d’abord votre moniteur, puis revissez les capteurs.

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