Grundig Auto · De basis van TPMS

Wat betekent TPMS? Een complete beginnershandleiding

Wat het systeem daadwerkelijk doet, wanneer het wettelijk verplicht werd en waarom campers en aanhangwagens het meestal zelf moeten toevoegen.

TPMS staat voor Tire Pressure Monitoring System — een systeem dat de bandenspanning van elke band in realtime controleert en de bestuurder waarschuwt wanneer een band aanzienlijk onder de aanbevolen spanning komt. Het is in de eerste plaats een veiligheidsvoorziening: banden met een te lage spanning raken sneller oververhit, slijten ongelijkmatig en hebben een grotere kans om bij snelwegsnelheden defect te raken.

Als je ooit het kleine waarschuwingslampje in de vorm van een band op het dashboard hebt gezien, dan was dat TPMS in actie. Maar de term komt in veel meer contexten voor dan alleen dat lampje — wettelijke verplichtingen, aftermarketkits en systemen voor campers en aanhangwagens — en die contexten betekenen niet altijd hetzelfde.

Hoe het werkt

Wat is TPMS en hoe werkt het?

Er zijn twee benaderingen. Directe TPMS gebruikt een fysieke druksensor bij elke band — in de band (fabriekssystemen) of extern op het ventiel geschroefd (aftermarketsystemen) — en verzendt de werkelijke PSI-meting draadloos naar een display. Indirecte TPMS meet de bandenspanning helemaal niet rechtstreeks; het systeem leidt een probleem af uit verschillen in wielsnelheid die door het ABS-systeem worden geregistreerd. Dat is veel minder nauwkeurig en geeft niet de werkelijke drukwaarde aan.

Bijna alle aftermarketkits, waaronder systemen voor campers en aanhangwagens, gebruiken directe TPMS met externe ventieldopsensoren — omdat dit de enige methode is die een exacte PSI-meting per band oplevert zonder het wiel aan te passen.

De juridische kant

Wanneer werd TPMS verplicht?

In de Verenigde Staten werd TPMS een wettelijke verplichting via de TREAD Act, die het Congres in 2000 aannam na een reeks kantelongevallen als gevolg van defecte banden. De daaruit voortvloeiende regel — Federal Motor Vehicle Safety Standard 138 — verplichtte alle nieuwe personenauto's en lichte vrachtwagens met een GVWR van minder dan 10.000 pond om met TPMS te worden uitgerust. De invoering begon in 2005 en was volledig van kracht voor voertuigen die na 1 september 2007 waren gebouwd.

Waarom het hier nog belangrijker is

Waarom TPMS belangrijk is voor RV's en trailers

De bovenstaande vrijstellingen zijn niet slechts een juridische formaliteit — ze beschrijven precies de voertuigen waarbij een defect aan een band het moeilijkst vroegtijdig te detecteren is. RV- en trailerbanden bevinden zich buiten het directe gezichtsveld van de bestuurder, dragen zwaardere en variabelere lasten dan banden van een personenauto en worden vaak wekenlang niet nauwkeurig visueel gecontroleerd. Een langzaam lek dat duidelijk zou zijn bij een auto die elke avond op een oprit staat, kan bij een trailerband onopgemerkt blijven totdat de band op hoge snelheid bezwijkt.

Dat is de praktische reden waarom eigenaren van campers en trailers zelf TPMS toevoegen, ook al is het niet verplicht: de regelgeving is opgesteld rond de voertuigen die het waarschijnlijk het minst nodig hebben en laat juist de voertuigen buiten beschouwing die er het meeste baat bij hebben.

Dekking uitbreiden

Hebt u TPMS nodig voor uw RV of trailer?

Als uw configuratie binnen een van de vrijgestelde categorieën valt — getrokken trailer, as met dubbele wielen, ouder RV-chassis — zijn de banden die waarschijnlijk niet worden gemonitord de banden die u trekt of waarop u rijdt buiten de fabrieksdekking. Aftermarketsets dichten dat gat met externe sensoren die op het ventiel worden gemonteerd en kunnen worden geïnstalleerd zonder het wiel aan te raken.

Ontdek opties die voor elke configuratie zijn ontwikkeld: RV TPMS-systeem · Trailer-TPMS-systeem

FAQ

Veelgestelde vragen

TPMS bekijken

Breid de dekking uit waar de verplichting stopt