Conduci o remorcă cu cinci roți sau gât de gâscă?
De ce sistemul tău TPMS trebuie să monitorizeze fiecare axă
Majoritatea proprietarilor de vehicule de tractare monitorizează camionul. Aproape nimeni nu monitorizează remorca. Anvelopele care sunt cel mai probabil să cedeze sunt cele pe care nimeni nu le supraveghează.
Există un punct mort bine stabilit în modul în care majoritatea proprietarilor de remorci cu cinci roți și gât de gâscă abordează monitorizarea anvelopelor. Vehiculul de tractare primește atenție — este unitatea alimentată, are mai multe sisteme de monitorizat, șoferul stă în interiorul său și poate simți schimbările în comportamentul său. Anvelopele remorcii primesc o verificare vizuală la cârlig și apoi nimic pe durata călătoriei, deoarece nu există un feedback direct de la remorcă către scaunul șoferului despre ce se întâmplă cu acele anvelope la viteze de autostradă.
Aceasta este lacuna specifică pe care o abordează un sistem TPMS comutabil pentru 4/6/8 roți pentru RV destinat combinațiilor de tractare. În modul cu 6 roți, sistemul monitorizează toate cele patru anvelope ale vehiculului de tractare plus ambele anvelope ale axei remorcii pe o remorcă cu o singură axă. În modul cu 8 roți, acoperirea se extinde la remorci cu axă tandem sau combinații de vehicule de tractare cu roți duble. Anvelopele remorcii pe care șoferii nu le pot simți prin volan și nu le pot vedea în oglinzi primesc aceeași monitorizare în timp real a presiunii și temperaturii ca și anvelopele direct sub șofer.
Pentru a înțelege de ce acest lucru contează, trebuie să înțelegem ce experimentează de fapt anvelopele remorcii în timpul unei tractări lungi — ceea ce este diferit în moduri importante față de ceea ce experimentează anvelopele vehiculului de tractare și este adesea trecut cu vederea exact din acest motiv.
Problema anvelopelor remorcii
De ce anvelopele remorcii cedează mai des decât cele ale vehiculului de tractare
Remorcile cu cinci roți și cele cu gât de gâscă impun caracteristici specifice de încărcare asupra anvelopelor lor, care diferă de cele ale vehiculului de tractare. Pinul king sau bila gâtului de gâscă transferă o parte semnificativă din greutatea remorcii pe axa spate a vehiculului de tractare — dar greutatea rămasă, adesea 60–70% din încărcătura totală a remorcii, se sprijină complet pe axele remorcii. Aceste axe sunt fixe, nealimentate și, în multe configurații de remorci, nu au suspensie independentă.
O anvelopă de remorcă cu axă fixă și presiune insuficientă pentru greutatea efectivă transportată generează căldură în carcasa sa prin același mecanism ca orice anvelopă comercială subumflată, dar cu două complicații suplimentare. În primul rând, remorcile cu axă fixă nu distribuie sarcina dinamic așa cum face un vehicul cu suspensie independentă — sarcina este constantă și neiertătoare. În al doilea rând, șoferul nu primește niciun feedback tactil de la remorcă: nici vibrații ale volanului, nici tragere a vehiculului, nici schimbare a răspunsului frânelor care să indice că o anvelopă a remorcii dezvoltă o problemă.
Numărul și configurația roților
Potrivirea modului de monitorizare cu configurația dvs. reală
Mod 4 roți
Doar vehiculul de tractare. Util când anvelopele remorcii sunt pe un sistem dedicat separat sau când se tractează o remorcă cu axe pre-monitorizate.
Mod 6 roți
Vehicul de tractare (4) + remorcă cu axă simplă (2). Acoperă cea mai comună configurație cu cinci roți și cuplu gât de gâscă. Toate cele șase poziții pe un singur afișaj.
Mod 8 roți
Vehicul de tractare dublu (6) + remorcă cu axă simplă (2), sau vehicul de tractare standard + remorcă cu axă tandem (4). Acoperă combinații mai mari de tractare.
Designul modului comutabil înseamnă că un singur sistem achiziționat pentru o configurație curentă cu 6 roți poate fi reconfigurat pentru acoperire cu 8 roți când se adaugă o remorcă mai mare sau redus la monitorizarea a 4 roți când remorca este deconectată. Aceasta nu este o caracteristică premium pentru proprietarii care plănuiesc să schimbe configurațiile — este o protecție de bază pentru viitor care evită achiziționarea unui sistem nou de fiecare dată când se schimbă configurația de tractare.
Scenarii din viața reală
Situațiile în care monitorizarea anvelopelor de remorcă este benefică
Scurgere lentă care se dezvoltă pe 200 de mile
O anvelopă de remorcă cu o pană mică de cui pierde 2–3 PSI pe oră la viteza de autostradă. Pe o distanță de peste 200 de mile, o anvelopă care a început la 80 PSI poate scădea la 65 PSI — cu 15 PSI sub minimul său evaluat pentru sarcină. Fără monitorizare, șoferul nu are nicio indicație. Cu monitorizare, alarma se declanșează la pragul de scădere și șoferul poate opri și inspecta înainte ca o defecțiune structurală să se dezvolte.
După-amiază fierbinte + Grad de munte
O remorcă fifth wheel complet încărcată, într-o coborâre de după-amiază de vară, are anvelopele care se confruntă simultan cu căldura ambientală, căldura generată de sarcină și fluxul de aer redus la viteze mici. Presiunea poate depăși maximul sigur sau, dacă o anvelopă era marginală la intrarea în pantă, poate scădea în zona de cedare structurală. Monitorizarea în timp real surprinde ambele situații.
Scăderea presiunii peste noapte la camping
Scăderile de temperatură de 20–30°F peste noapte pot reduce presiunea anvelopelor remorcii cu 2–3 PSI. O anvelopă corect umflată la plecare poate avea o presiune cu 5 PSI mai mică la plecarea de a doua zi dimineața. Verificarea TPMS înainte de plecare oferă date precise despre presiunea reală în condițiile de temperatură la momentul plecării.
Distribuția sarcinii pe ax tandem
Pe o remorcă cu ax tandem, dacă o axă suportă o sarcină semnificativ mai mare decât cealaltă, anvelopele de pe axa mai grea se încălzesc mai mult și au o presiune mai ridicată. Monitorizarea tuturor celor patru anvelope ale remorcii pe o configurație tandem poate identifica încărcarea asimetrică înainte să devină o problemă pentru anvelope.
Produsul
Un singur sistem pentru întreaga combinație de tractare
Grundig TPMS pentru RV
Comutabil 4/6/8 roți
Interval de 116 PSI, precizie ±1,5 PSI. Ecran de 5,0" care afișează simultan toate pozițiile monitorizate. Moduri comutabile 4/6/8 roți pentru combinații vehicul de tractare + remorcă. Set complet de alarme. Transport gratuit.
$119
Cumpără acum →Pentru combinații de tractare mai mari, unde presiunile pe axă se apropie sau depășesc 116 PSI, sau unde numărul total de roți ajunge la 12, Grundig S08 TPMS pentru sarcini grele extinde acoperirea până la 218 PSI pentru configurații de 8/12 roți. Răsfoiește întreaga gamă Grundig TPMS pentru a potrivi configurația ta specifică de tractare cu sistemul potrivit.
Monitorizează fiecare axă. Vehicul de tractare și remorcă. Comutabil 4/6/8 roți · Transport gratuit · Interval de 116 PSI
Cumpără TPMS pentru RV →