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GRUNDIG Solar Powered TPMS, 6-Sensor Wireless Tire Pressure Monitor for RVs & Trucks, Up to 217 PSI High Pressure Range, Easy Installation, Waterproof Sensors for Fifth Wheels, Motorhomes, Campers

En stock
Unité de gestion de stock: S04-6WHEEL-8-BAR
$109.00
$159.00 -31% $109.00
Plage de pression
Comment choisir ?
Standard (8 bar / 116 PSI) - Pour les véhicules de classe B, les camping-cars et les remorques légèresHeavy-Duty (15 bar / 217 PSI) - Pour les véhicules de classe A, les camping-cars Super C et les caravanes à sellette lourdes
Livraison sous 5 à 8 jours ouvrés

Vous devez surveiller davantage de pneus ? Découvrez ce modèle :

Grundig S08 Heavy-Duty TPMS, 8/10/12-Wheel Modes, 217 PSI, 5
Grundig S08 Heavy-Duty TPMS, 8/10/12-Wheel Modes, 217 PSI, 5" HD Display,  Real-Time Tire Pressure & Temp Alerts View this model →
Veuillez vérifier que le modèle sélectionné est correct avant de passer commande.
IMPORTANT : Ajustez les paramètres de l’alarme avant utilisation ! L’alarme de haute pression est réglée par défaut sur 8 bar (116 PSI). Pour les camping-cars ou les camions lourds, vous DEVEZ réinitialiser la limite (jusqu’à 217 PSI) afin de l’adapter aux spécifications de vos pneus AVANT l’installation, pour éviter les fausses alertes dues à la dilatation thermique.
CONSEIL DE PRO : Allumez toujours le moniteur avant d’installer les capteurs. Si les capteurs sont installés alors que le moniteur est éteint, leur synchronisation et l’affichage de mesures précises en temps réel peuvent prendre jusqu’à 10 minutes.

Paramètres principaux

  • Unité de gestion de stock S04-6WHEEL-8-BAR
  • Véhicules compatibles Camions à 6 roues, camping-cars et autocaravanes robustes
  • Plage de réglage de la pression 29-217 PSI / 2.0-15 bar
  • Plage de réglage de la température 122 °F ~ 194 °F (50 ℃ ~ 90 ℃)
  • Température de fonctionnement -40 °F ~ 257 °F (-40 ℃ ~ 125 ℃)
  • Température de stockage -22 °F ~ 185 °F (-30 ℃ ~ 85 ℃)
  • Valeur d’alarme de la pression des pneus - Basse pression : 43,5 PSI (3,0 bar)
    - Haute pression : 116 PSI (8,0 bar)

Manuel d’utilisation

Besoin d’aide ?

Si vous avez besoin d’aide, n’hésitez pas à nous contacter à l’adresse

service@grundig-auto.com

Description Specification

GRUNDIG : 80 ans d’ingénierie automobile et de précision

Depuis 1945, Grundig incarne l’ingénierie de précision allemande. De l’Autosuper 248 de 1951 à aujourd’hui, nous sommes passés de l’audio automobile à des solutions avancées de sécurité automobile. Cet héritage guide nos systèmes TPMS : des composants de qualité professionnelle et une technologie de détection en temps réel qui assurent une surveillance fiable pour tous les véhicules.

À PROPOS DU TPMS

Au-delà de la sécurité : prévenez les accidents et optimisez la consommation de carburant. Ce système va au-delà de la surveillance en temps réel pour réduire considérablement les risques d’éclatement des pneus et d’accidents. En vous alertant instantanément lorsque la pression des pneus est faible, il vous incite à les regonfler rapidement — ce qui maintient une empreinte au sol optimale, réduit la résistance au roulement et vous permet d’économiser considérablement sur le carburant lors de chaque long trajet.

Surveillance proactive de la sécurité et optimisation de la consommation. La fonction principale de ce TPMS est de fournir des données précises et en temps réel sur les pneus afin de prévenir les éclatements potentiels avant qu’ils ne surviennent. Lorsqu’une pression insuffisante est détectée, l’alerte proactive invite les conducteurs à regonfler rapidement les pneus. Cette étape essentielle prolonge leur durée de vie, garantit une résistance au roulement optimale et réduit efficacement la consommation globale de carburant des véhicules lourds.

Ⅰ. Véhicules compatibles

Spécialement conçu pour les configurations à 6 roues, avec une plage de surveillance de qualité industrielle allant jusqu’à 217 PSI (15,0 bar) :

Camping-cars lourds et Super C : optimisés pour les grands véhicules motorisés nécessitant une stabilité à haute pression, tels que les modèles diesel de Classe A et les véhicules Super C construits sur des châssis Freightliner ou Spartan.

Camping-cars de Classe C à 6 roues : surveille parfaitement les configurations à roues arrière jumelées de modèles populaires tels que Thor Four Winds, Jayco Greyhawk et Winnebago Minnie Winnie, en fournissant des données précises même lorsque la pression augmente sur autoroute.

Caravanes à sellette et remorques porte-engins haute pression : la solution idéale pour les remorques lourdes (par exemple, Grand Design Momentum et Keystone Montana) équipées de pneus de charge G, H ou J, dont la pression dépasse souvent la limite standard de 116 PSI.

Pick-up à roues jumelées et camions commerciaux : conçus pour les véhicules puissants à roues arrière jumelées (DRW), notamment les Ford F-350/F-450, RAM 3500 et Silverado 3500HD, ainsi que pour les véhicules commerciaux de poids moyen tels que l’Isuzu NPR et le Hino 268.

Ⅱ. Fonctions du produit

【Prêt à l’emploi pour les flottes de véhicules lourds】Dites adieu aux configurations complexes. Notre TPMS est préconfiguré pour les applications lourdes, avec une alarme de haute pression réglée par défaut à 116 PSI (8,0 bar) et une alerte de basse pression à 43,5 PSI (3,0 bar). Il est conçu pour prendre la route directement après déballage, faisant gagner du temps et des efforts aux conducteurs professionnels. Il suffit d’installer les capteurs et de conduire en toute confiance.

【Double recharge avancée solaire et Type-C】 Équipé de panneaux solaires à haut rendement et d’une batterie intégrée de grande capacité de 500 mAh, le S-04 assure une surveillance ininterrompue des pneus, même par temps nuageux ou lors de longs trajets nocturnes. Il prend en charge la recharge rapide Type-C/USB, offrant une source d’alimentation fiable pour une sécurité routière par tous les temps.

【Plage de 15 bar/217 PSI pour véhicules lourds】 Conçu pour les grands véhicules, ce système offre une vaste plage de surveillance de la pression, de 29 à 217 PSI (2 à 15 bar). Il constitue la solution de sécurité idéale pour les camions commerciaux lourds, les camping-cars à deux essieux, les caravanes à sellette, les camping-cars et les bus.

【Surveillance en temps réel de 6 roues avec horloge】 L’écran LCD amélioré, résistant à toutes les conditions météorologiques et offrant un angle de vision complet, affiche simultanément la pression et la température des 6 roues sans éblouissement. De plus, l’horloge numérique de haute précision intégrée transforme votre moniteur en un centre de commande complet pour le cockpit.

【Mise en marche et arrêt automatiques intelligents par détection des vibrations】 Profitez d’un fonctionnement mains libres grâce à notre technologie de détection intelligente. Le moniteur s’allume automatiquement lorsqu’il détecte les vibrations du véhicule et passe en mode veille à économie d’énergie lorsque le véhicule est à l’arrêt depuis plus de 10 minutes, ce qui prolonge considérablement l’autonomie de la batterie et la durée de vie de l’appareil.

【Capteurs étanches IP67 de qualité industrielle】 Le kit comprend 6 capteurs externes robustes conçus pour fonctionner dans des environnements difficiles. Dotés d’une protection IP67 contre l’eau et la poussière ainsi que d’une résistance à la corrosion, ces capteurs supportent des températures extrêmes de -40 °C à 125 °C, tout en garantissant un signal stable à 433,92 MHz sans aucune perte de données.

【Conception antivol】 Équipés d’écrous hexagonaux antivol personnalisés et d’une clé dédiée, les capteurs se verrouillent solidement sur les valves de vos pneus. Cette conception mécanique spéciale empêche efficacement les vols opportunistes et garantit que les capteurs restent fermement fixés, même lors de trajets autoroutiers à grande vitesse ou de fortes vibrations en tout-terrain.

【Amplificateur de signal recommandé pour les grandes longueurs】Pour les camping-cars, caravanes à sellette ou configurations de remorquage dépassant 30 pieds de longueur totale, un amplificateur de signal est vivement recommandé. Les châssis de camping-cars et les structures métalliques denses peuvent naturellement atténuer les signaux radio (RF). L’amplificateur de signal est conçu pour renforcer le signal provenant des pneus arrière, afin d’assurer une transmission stable et ininterrompue des données à 433,92 MHz vers votre moniteur d’affichage et d’éviter les relevés intermittents.

【Jusqu’à 1 an d’autonomie pour la batterie des capteurs】Conçus pour les applications lourdes, nos capteurs externes surveillent de manière fiable les pressions extrêmes des pneus jusqu’à 217 PSI (15,0 bar) tout en maintenant une efficacité énergétique optimale. Alimenté par des piles facilement remplaçables, chaque capteur offre jusqu’à 12 mois de fonctionnement continu dans des conditions de conduite normales. L’écran du système vous avertit de manière proactive lorsqu’une pile de capteur est faible.

Ⅲ. Précautions avant l’achat

Avant de passer commande, veuillez vérifier attentivement la compatibilité avec votre modèle.

FAQ

Cela dépend de la pression à froid des pneus de votre véhicule :

Version 8 bar (116 PSI) : idéale pour les pick-up standards, les camping-cars de classe B ou les remorques légères dont la pression des pneus reste inférieure à 100 PSI.

Version 15 bar (217 PSI) : indispensable pour les camping-cars de classe A ou C, les caravanes à sellette poids lourd et les camions commerciaux. Si votre pression à froid est de 110 PSI ou plus, vous DEVEZ choisir cette version afin de tenir compte des hausses naturelles de pression pendant le trajet.

La portée de transmission standard est d’environ 25 à 30 pieds (8 à 10 mètres).
Recommandation : si la longueur totale de votre attelage (camion + remorque) dépasse 30 pieds, ou si votre véhicule possède un châssis métallique épais susceptible de bloquer les signaux, nous vous recommandons vivement d’ajouter un amplificateur de signal afin de garantir une synchronisation des données à 100 %.

Le panneau solaire haute efficacité maintient l’écran chargé pendant la conduite de jour. La batterie intégrée de 500 mAh fournit une alimentation de secours pour la conduite de nuit et les journées nuageuses. En cas de période prolongée sans soleil, il suffit d’utiliser le port USB Type-C pour recharger l’appareil — une charge complète dure plusieurs semaines dans des conditions d’utilisation normales.

Oui. Le S04 est conçu pour les véhicules lourds. La version 15 BAR (217 PSI) convient à TOUS les types de camping-cars et caravanes, y compris les camping-cars intégraux, les caravanes à sellette, les caravanes de voyage et les remorques porte-jouets. Elle est préconfigurée avec une alarme de haute pression réglée à 116 PSI : elle est donc prête à l’emploi dès sa sortie de boîte pour la plupart des véhicules de loisirs.

Le S04 surveille simultanément 6 roues — idéal pour la plupart des configurations de camping-cars à 6 roues (véhicule tracteur 4 + remorque 2, ou camping-car de classe A 6). Pour les configurations plus importantes, nous vous recommandons de consulter notre option TPMS pour camping-car à 8 capteurs.

Chaque capteur utilise une pile CR1632 haute capacité qui dure environ 12 mois dans des conditions de conduite normales. Elle est facilement remplaçable par l’utilisateur : nul besoin d’acheter un capteur neuf lorsque la pile est faible.

Pas du tout. Il vous suffit de visser les capteurs externes sur les valves de vos pneus (à la main, sans outil), de fixer l’écran sur votre tableau de bord, et le système s’appaire automatiquement en quelques secondes. Temps d’installation moyen : moins de 10 minutes pour 6 capteurs.

C’est tout à fait normal. Les valeurs affichées au préalable sont des données de test résiduelles issues de nos contrôles qualité en usine. Une fois les capteurs installés sur les valves de vos pneus, les données en temps réel remplaceront automatiquement ces valeurs.

C’est une excellente question, mais il existe une différence technique majeure entre les systèmes d’origine et une configuration dédiée aux véhicules lourds :

  • Surveillance indirecte ou directe : La plupart des véhicules d’origine standard utilisent un TPMS indirect, qui ne mesure pas réellement la pression des pneus. Il utilise plutôt les capteurs de vitesse de rotation des roues du système ABS de votre véhicule pour estimer si un pneu est dégonflé. Il n’affiche ni la pression réelle en PSI en temps réel ni les variations critiques de température sur votre tableau de bord.
  • L’angle mort des camping-cars et des remorques : Le TPMS d’origine est strictement conçu pour les 4 pneus de votre véhicule seul. Lorsque vous attellez un camping-car, une caravane ou une remorque à sellette, le tableau de bord d’origine ne peut pas surveiller les pneus remorqués.

Notre système TPMS direct vous offre une précision en temps réel, du capteur à l’écran, pour votre véhicule tracteur et votre remorque simultanément, en détectant les variations dangereuses de pression avant qu’elles ne s’aggravent.

Vous avez tout à fait raison : l’âge des pneus, leur usure et les dommages structurels sont les principales causes des éclatements sur autoroute. Le remplacement régulier des pneus (tous les 6 à 7 ans) et les contrôles visuels sont absolument essentiels.

Cependant, un TPMS ne remplace pas l’entretien : c’est votre deuxième paire d’yeux sur l’autoroute. Même des pneus flambant neufs peuvent rouler sur un clou, subir une fuite lente ou être victimes d’une forte friction interne.

Au volant, vos yeux et votre bon sens ne peuvent pas détecter :

  • Une fuite lente et silencieuse qui fait baisser la pression de vos pneus sur 80 kilomètres et entraîne la surchauffe du flanc.
  • Une hausse soudaine de la température due au grippage d’un étrier de frein ou à la défaillance d’un roulement.
  • Une décompression rapide avant que le véhicule commence à partir en lacet.

Notre TPMS détecte instantanément ces paramètres invisibles en temps réel et vous donne les précieuses minutes nécessaires pour vous garer en toute sécurité avant qu’un pneu endommagé n’éclate de manière catastrophique.

C’est tout à fait normal et cela dépend généralement de l’ordre d’installation. Pour garantir un appairage instantané, allumez toujours votre moniteur avant de visser les capteurs sur les valves de vos pneus.

Si vous avez installé les capteurs alors que le moniteur était encore éteint, le système lancera son cycle standard de synchronisation en arrière-plan. Il peut falloir attendre 10 à 15 minutes (ou effectuer un court trajet) pour que le moniteur capte le signal et affiche la pression et la température correctes et à jour de vos pneus.

Si vous souhaitez une synchronisation instantanée, dévissez simplement les capteurs, allumez d’abord votre moniteur, puis revissez les capteurs.