Système TPMS sans fil pour remorque
pour chaque kilomètre parcouru avec votre remorque.
Surveillance en temps réel de la pression et de la température des pneus pour caravanes de voyage, remorques utilitaires, remorques porte-bateau et remorques fermées — capteurs haute capacité, signal longue portée, un seul écran de bord.
Tous les systèmes TPMS Grundig, au même endroit
Des remorques utilitaires à essieu unique aux ensembles commerciaux de 12 roues, choisissez la plage de pression et le nombre de capteurs adaptés à votre configuration de remorquage.
4/6/8 roues · 116 PSI
TPMS GRUNDIG pour camping-car
Affichage commutable 4/6/8 roues, signal longue portée de 40 m, capteurs IP67.
6 capteurs · Jusqu’à 217 PSI
TPMS à énergie solaire
Double recharge solaire + USB-C pour camions à roues jumelées et camping-cars haute capacité.
8/12 roues · Jusqu’à 217 PSI
TPMS Grundig S08 haute capacité
Pour les camping-cars de classe A/C, les semi-remorques à triple essieu et les camions commerciaux.
4/6/8 roues · 116 PSI
TPMS pour caravane
Conçu pour les caravanes de tourisme et les camping-cars, portée de 40 m, écran HD de 5,0".
Quelle que soit votre remorque
La même plateforme de capteurs, adaptée à quatre usages différents.
Caravanes de voyage
Longs trajets sur autoroute, surveillance permanente
Remorques utilitaires
Charges de chantier, pression des pneus variable
Remorques porte-bateau
Capteurs étanches, prêts pour les rampes
Remorques fermées
Essieux plus lourds, capteurs haute pression
De l’allée au camping, chaque kilomètre est surveillé.
Quelle que soit la remorque derrière le camion, l’écran reste à l’avant : un pneu sous-gonflé s’affiche bien avant d’être visible dans le rétroviseur.
Acheter des kits TPMS pour remorque
Conçu pour prévenir les crevaisons
Chaque capteur transmet la pression et la température toutes les quelques secondes, sur la route comme à l’arrêt.
Capteurs étanches
Certifié IP67 contre la pluie, la boue et les projections d’eau de la rampe.
Longue portée + répéteur
Le signal atteint la cabine, même sur des châssis à col de cygne de 12 mètres.
Affichage assisté par l’énergie solaire
Le moniteur de bord se recharge en continu grâce à la lumière ambiante.
Affichage plein écran
Pression et température de chaque pneu, toujours visibles pendant le remorquage.
Installation en moins de 60 secondes
Vissez-le sur la valve — sans outils ni retrait du pneu.
Système d’alarme à 5 niveaux
Alertes progressives en cas de fuites lentes, de fuites rapides et de surchauffe.
Une crevaison coûte plus cher qu’une gamme complète de kits.
Un système TPMS pour remorque est rentabilisé dès la première fois où il détecte une fuite lente avant qu’elle ne nécessite une réparation sur le bord de la route — ou pire, qu’elle n’endommage complètement un essieu.
En ai-je vraiment besoin ?
Les pneus de remorque sont plus souvent sous-gonflés que ceux du véhicule tracteur, car ils sont contrôlés moins fréquemment et supportent des charges inégalement réparties. Un TPMS détecte une fuite lente ou un pneu qui surchauffe avant que cela ne provoque une crevaison — particulièrement utile sur les remorques sans conducteur à bord pour remarquer un pneu dégonflé dans le rétroviseur.
Un petit capteur se visse sur la valve de chaque pneu et transmet la pression et la température à un récepteur ou à un écran installé dans le véhicule tracteur. Si une mesure sort de sa plage de sécurité, l’écran émet une alarme et indique quel pneu nécessite votre attention.
Pour tout ce qui est régulièrement tracté — caravanes, bateaux, remorques fermées — oui. Le prix du kit représente une fraction du coût d’un seul remplacement de pneu sur le bord de la route, et évite de devoir vérifier manuellement la pression avant chaque trajet.
La plupart des kits s’installent sans outils : vissez un capteur sur chaque valve, serrez-le à la main, puis associez l’écran ou l’application aux capteurs — généralement en moins d’une minute par pneu, sans retirer la roue.
La pression de sécurité varie selon le pneu et l’indice de charge : la valeur inscrite sur le flanc du pneu est donc la référence, et non une valeur générique. Un TPMS est réglé sur cette plage précise afin de vous alerter dès que la pression du pneu en sort.
Soyez averti avant que la route ne vous le fasse savoir.
Choisissez le nombre de pneus de votre remorque et installez la surveillance en un seul passage dans l’allée.
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