Grundig S08 Heavy-Duty TPMS, 8/10/12-Wheel Modes, 217 PSI, 5" HD Display,  Real-Time Tire Pressure & Temp Alerts

$259.00
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Type de capteurs
Comment choisir ?Standard (8 bar / 116 PSI) - Pour les véhicules de classe B, les camping-cars aménagés et les remorques légèresHeavy-Duty (15 bar / 217 PSI) - Pour les véhicules de classe A, les camping-cars Super C et les caravanes à sellette lourdes
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GRUNDIG TPMS pour camping-cars, modes 4/6/8 roues, 116 PSI, écran HD de 5
GRUNDIG TPMS pour camping-cars, modes 4/6/8 roues, 116 PSI, écran HD de 5", alertes en temps réel de température et de pression des pneus View this model →
Veuillez vérifier que le modèle sélectionné est correct avant de passer commande.
IMPORTANT : Ajustez les paramètres d’alarme avant utilisation ! L’alarme de haute pression est réglée par défaut sur 10 bar (145 PSI). Pour les camping-cars ou camions lourds, vous DEVEZ réinitialiser la limite (jusqu’à 217 PSI) afin qu’elle corresponde aux spécifications de vos pneus AVANT l’installation, pour éviter les fausses alertes dues à la dilatation thermique.
CONSEIL DE PRO : Allumez toujours le moniteur avant d’installer les capteurs. Si les capteurs sont installés alors que le moniteur est éteint, leur synchronisation et l’affichage de mesures précises en temps réel peuvent prendre jusqu’à 10 minutes.

Paramètres principaux

  • Unité de gestion de stock S08-8WHEEL-8BAR
  • Véhicules compatibles Optimisé pour la surveillance des hautes pressions jusqu’à 217 PSI, le S08 offre une couverture de sécurité complète pour les véhicules à 8 à 12 roues, notamment les camping-cars diesel de catégorie A de luxe, les remorques de transport de véhicules de loisirs à triple essieu et les camions commerciaux lourds.
  • Capacité de la batterie intégrée 650mA
  • Valeur d’alarme de la pression des pneus Alarme de basse pression par défaut : 72 PSI (5,0 bar)
    Alarme de haute pression par défaut : 145 PSI (10,0 bar)

Manuel d’utilisation

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Si vous avez besoin d’aide, n’hésitez pas à nous contacter à l’adresse

service@grundig-auto.com

Description Specification

GRUNDIG : 80 ans d’ingénierie automobile et de précision

Depuis 1945, Grundig est synonyme d’ingénierie de précision allemande. De l’Autosuper 248 de 1951 à aujourd’hui, nous sommes passés de l’audio automobile à des solutions avancées de sécurité automobile. Cet héritage guide nos systèmes TPMS : des composants de qualité professionnelle et une technologie de détection en temps réel qui assurent une surveillance fiable pour chaque véhicule.


Ⅰ. Véhicules compatibles

Spécialement conçu pour les configurations à plusieurs essieux et les pneus industriels haute pression, il prend en charge une surveillance fluide des configurations de 8 à 12 roues jusqu’à 217 PSI (15,0 bar) :

Camping-cars diesel de catégorie A de luxe : le choix idéal pour les camping-cars haut de gamme à châssis lourd, souvent équipés d’un essieu suiveur (8 roues au total) et nécessitant une stabilité haute pression pour les trajets longue distance.

Remorques à sellette et remorques porte-engins imposantes : optimisées pour les remorques à trois essieux (par exemple, Grand Design Momentum, Keystone Fuzion) et les ensembles de remorquage lourds dépassant les limites de pression habituelles des pneus.

Camions commerciaux et semi-remorques : une surveillance fiable en temps réel pour les véhicules de flottes commerciales, notamment les camions fourgons à roues arrière jumelées (DRW) et les semi-remorques à configurations de 10 à 12 roues.

Pick-up à roues arrière jumelées avec remorques à col de cygne : parfaits pour les configurations lourdes comme un Ford F-450 ou un RAM 3500 tractant de grandes remorques à col de cygne, lorsque la surveillance de l’ensemble des 8 à 10 roues est essentielle à la sécurité.

Ⅱ. Fonctionnalités du produit

【Plage de qualité industrielle : jusqu’à 217 PSI】Spécialement conçu pour les véhicules les plus lourds, le S08 surveille les pressions jusqu’à 217 PSI (15,0 bar). C’est la solution idéale pour les pneus à forte charge (gammes G/H/J) des camping-cars diesel de catégorie A et des imposantes remorques à sellette.

【Commutation fluide entre 8 et 12 roues】Une polyvalence adaptée à toutes les configurations. Passez facilement du mode 8 roues au mode 12 roues pour l’adapter à votre configuration, qu’il s’agisse d’un pick-up à roues jumelées tractant une grande remorque à sellette ou d’un camion commercial avec remorque.

【Portée de 40 mètres et signal stable】Spécialement conçu pour les gros véhicules, le système offre une portée de transmission pouvant atteindre 40 mètres (131 pieds). Profitez d’une synchronisation constante des données sans perte de paquets, ce qui en fait la solution de surveillance idéale pour les camping-cars longs, les caravanes, les remorques à sellette et les véhicules tractés.

【Cœur haute précision et latence nulle】Grâce à des circuits intégrés importés de pointe, ce système fournit un retour de données extrêmement précis, sans latence. Il surveille l’état des pneus en temps réel avec une stabilité renforcée, vous permettant de prévenir les éclatements inattendus et de gérer les situations d’urgence avant qu’elles ne surviennent.

【Démarrage et arrêt automatiques intelligents】Équipé d’un capteur de vibrations intégré, le moniteur s’allume automatiquement lorsqu’il détecte un mouvement du véhicule et passe en veille à faible consommation lorsque celui-ci est à l’arrêt. Ce système entièrement automatisé ne nécessite aucune intervention manuelle, prolonge considérablement l’autonomie de la batterie et garantit que l’appareil est toujours prêt lorsque vous en avez besoin.

【Fiabilité robuste « quatre protections »】Conçus pour résister aux conditions routières les plus difficiles, nos capteurs bénéficient d’une conception à quatre protections : étanchéité IP67, résistance aux chocs, protection contre la poussière et résistance à la corrosion. Du bitume brûlant à la boue glacée, ces capteurs offrent une fiabilité 24 h/24 et 7 j/7, sans défaillance.

【Conception antivol sécurisée】 Équipés d’écrous hexagonaux antivol personnalisés et d’une clé dédiée, les capteurs se fixent solidement sur les valves de vos pneus. Cette conception mécanique spécialisée empêche efficacement les vols opportunistes et garantit que les capteurs restent fermement attachés, même à grande vitesse sur autoroute ou en cas de fortes vibrations tout-terrain.

【Amplificateur de signal recommandé pour les grandes longueurs】Pour les camping-cars, les remorques à sellette ou les configurations de remorquage dépassant 30 pieds de longueur totale, un amplificateur de signal est vivement recommandé. Les châssis de véhicules de loisirs et les structures métalliques denses peuvent naturellement atténuer les signaux radiofréquence (RF). L’amplificateur de signal est conçu pour renforcer le signal provenant des pneus arrière, afin d’assurer une transmission stable et ininterrompue des données à 433,92 MHz vers votre moniteur, et d’éviter les lectures intermittentes. Choisissez l’option « Avec amplificateur de signal » dans le menu déroulant si votre véhicule mesure plus de 30 pieds, afin de garantir l’absence de coupures de signal pendant les trajets longue distance.

【Autonomie de la batterie des capteurs jusqu’à 1 an】Conçus pour les applications intensives, nos capteurs externes surveillent de manière fiable des pressions de pneus extrêmes allant jusqu’à 8,0 bar, tout en maintenant une efficacité énergétique optimale. Alimenté par des piles facilement remplaçables, chaque capteur offre jusqu’à 12 mois d’autonomie en fonctionnement continu dans des conditions de conduite normales. L’écran du système vous avertit à l’avance lorsqu’une pile de capteur est faible.

Ⅲ. Précautions avant l’achat

Avant de passer commande, veuillez vérifier attentivement la compatibilité avec votre modèle.

IMPORTANT : ADAPTEZ LES RÉGLAGES D’ALARME AVANT UTILISATION !
L’alarme de haute pression réglée par défaut sur le S08 est configurée à 145 PSI (10,0 bar). Bien que cette valeur soit conçue pour une utilisation intensive, les exigences des pneus des camping-cars de catégorie A, des remorques à sellette et des camions commerciaux varient considérablement.  
Pour éviter les fausses alertes ou les avertissements tardifs, vous DEVEZ réinitialiser les seuils d’alarme de pression haute et basse (prise en charge jusqu’à 217 PSI / 15,0 bar) selon les normes spécifiques du fabricant de vos pneus AVANT l’installation. Assurez-vous que vos seuils de sécurité sont correctement étalonnés pour un voyage silencieux et sûr sur de longues distances.

À PROPOS DU TPMS

Protégez votre famille, votre véhicule de loisirs et vos vacances. Au-delà d’une simple surveillance, ce système constitue votre meilleure protection contre les imprévus. Un éclatement au milieu de nulle part peut gâcher des vacances longuement planifiées et entraîner des réparations coûteuses. En vous alertant instantanément des variations de pression, il contribue à prévenir les accidents et garantit une empreinte optimale des pneus, réduisant la résistance au roulement et vous permettant d’économiser considérablement du carburant lors de chaque long trajet. Ne laissez pas un pneu crevé gâcher vos souvenirs ; conduisez l’esprit totalement tranquille.

Surveillance proactive de la sécurité et optimisation de la consommation. La fonction principale de ce TPMS est de fournir des données précises sur les pneus en temps réel afin de prévenir les éventuels éclatements avant qu’ils ne se produisent. Lorsqu’une faible pression est détectée, l’alerte proactive invite le conducteur à regonfler rapidement les pneus. Cette étape essentielle prolonge non seulement la durée de vie des pneus, mais garantit également une résistance au roulement optimale, réduisant ainsi efficacement la consommation globale de carburant des configurations lourdes.

FAQ

Le S08 est un système de qualité industrielle spécialement conçu pour les applications intensives, prenant en charge une plage de surveillance professionnelle allant jusqu’à 15,0 bar / 217 PSI. Il constitue ainsi la solution de sécurité idéale pour les camping-cars diesel de classe A, les caravanes à sellette à triple essieu et les semi-remorques commerciales.

Absolument. Le système est conçu pour être polyvalent et vous permet de passer facilement entre les modes à 8 et à 12 roues. Vous pouvez aisément ajuster le nombre de pneus dans les paramètres du système (section 3.7) afin de l’adapter à votre configuration de remorquage actuelle.

Bien que notre système offre une portée à l’air libre impressionnante de 40 mètres (131 pieds), le châssis métallique dense et la carrosserie en aluminium de nombreux camping-cars peuvent bloquer les signaux radio. Si votre ensemble (camion + remorque) mesure plus de 30 pieds, un amplificateur de signal vous garantit de ne jamais subir de « coupures de signal » ni de relevés retardés provenant de vos pneus arrière.

Non. Le S08 est équipé d’un capteur de vibrations intelligent intégré. L’écran s’allume intelligemment et affiche les données en temps réel lorsqu’il détecte un mouvement du véhicule, puis passe en mode veille écoénergétique lorsque le véhicule est à l’arrêt.

Le moniteur est équipé d’une batterie haute capacité de 650 mAh et prend en charge la charge rapide via un port Type-C (CC 5 V). Avec un courant de fonctionnement ultra-faible de seulement 15 mA, le système assure une surveillance constante pendant de longues périodes avec une seule charge.

IMPORTANT : Vous devez allumer l’écran de contrôle EN PREMIER avant de fixer les capteurs sur les valves de vos pneus. Cela garantit que l’écran est prêt à capter et à synchroniser le signal dès que le capteur est serré.

C’est tout à fait normal. Les valeurs affichées au préalable sont des données de test résiduelles issues de nos contrôles qualité en usine. Une fois les capteurs installés sur les valves de vos pneus, les données en temps réel remplaceront automatiquement ces valeurs.

Vous pouvez facilement changer les unités de pression en suivant ces étapes :
1. En mode veille, maintenez le bouton central des réglages enfoncé pendant 3 secondes pour accéder au menu.
2. Appuyez brièvement sur le bouton central jusqu’à ce que BAR clignote à l’écran.
3. Utilisez les boutons haut/bas pour faire défiler les options et sélectionner PSI.
4. Appuyez une nouvelle fois sur le bouton central pour confirmer et enregistrer votre réglage.

C’est une excellente question, mais il existe une différence technique majeure entre les systèmes d’origine et une configuration dédiée aux véhicules lourds :

  • Surveillance indirecte ou directe : La plupart des véhicules d’origine standard utilisent un TPMS indirect, qui ne mesure pas réellement la pression des pneus. Il utilise plutôt les capteurs de vitesse de rotation des roues du système ABS de votre véhicule pour estimer si un pneu est dégonflé. Il n’affiche ni la pression réelle en PSI en temps réel ni les variations critiques de température sur votre tableau de bord.
  • L’angle mort des camping-cars et des remorques : Le TPMS d’origine est strictement conçu pour les 4 pneus de votre véhicule seul. Lorsque vous attellez un camping-car, une caravane ou une remorque à sellette, le tableau de bord d’origine ne peut pas surveiller les pneus remorqués.

Notre système TPMS direct vous offre une précision en temps réel, du capteur à l’écran, pour votre véhicule tracteur et votre remorque simultanément, en détectant les variations dangereuses de pression avant qu’elles ne s’aggravent.

Vous avez tout à fait raison : l’âge des pneus, leur usure et les dommages structurels sont les principales causes des éclatements sur autoroute. Le remplacement régulier des pneus (tous les 6 à 7 ans) et les contrôles visuels sont absolument essentiels.

Cependant, un TPMS ne remplace pas l’entretien : c’est votre deuxième paire d’yeux sur l’autoroute. Même des pneus flambant neufs peuvent rouler sur un clou, subir une fuite lente ou être victimes d’une forte friction interne.

Au volant, vos yeux et votre bon sens ne peuvent pas détecter :

  • Une fuite lente et silencieuse qui fait baisser la pression de vos pneus sur 80 kilomètres et entraîne la surchauffe du flanc.
  • Une hausse soudaine de la température due au grippage d’un étrier de frein ou à la défaillance d’un roulement.
  • Une décompression rapide avant que le véhicule commence à partir en lacet.

Notre TPMS détecte instantanément ces paramètres invisibles en temps réel et vous donne les précieuses minutes nécessaires pour vous garer en toute sécurité avant qu’un pneu endommagé n’éclate de manière catastrophique.

C’est tout à fait normal et cela dépend généralement de l’ordre d’installation. Pour garantir un appairage instantané, allumez toujours votre moniteur avant de visser les capteurs sur les valves de vos pneus.

Si vous avez installé les capteurs alors que le moniteur était encore éteint, le système lancera son cycle standard de synchronisation en arrière-plan. Il peut falloir attendre 10 à 15 minutes (ou effectuer un court trajet) pour que le moniteur capte le signal et affiche la pression et la température correctes et à jour de vos pneus.

Si vous souhaitez une synchronisation instantanée, dévissez simplement les capteurs, allumez d’abord votre moniteur, puis revissez les capteurs.

Grundig S08 Heavy-Duty TPMS, 8/10/12-Wheel Modes, 217 PSI, 5" HD Display,  Real-Time Tire Pressure & Temp Alerts
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8 Capteurs externes - Version 116 PSI
8 Capteurs externes – version 217 PSI
12 capteurs externes – version 217 PSI
8 Capteurs externes - version 116 PSI + amplificateur de signal
8 Capteurs externes – version 217 PSI + amplificateur de signal
12 Capteurs externes – Version 217 PSI + amplificateur de signal
10 capteurs externes – version 217 PSI
10 capteurs externes – version 217 PSI + amplificateur de signal
Capteur 116 PSI*2
217 PSI Capteur*2
6 capteurs externes+4 capteurs internes-116 PSI Version
6 capteurs externes+4 capteurs internes-Version 116 PSI+Amplificateur de signal
6 capteurs externes+4 capteurs internes-Version 217 PSI
6 capteurs externes+4 capteurs internes-Version 217 PSI+Amplificateur de signal