TPMS-felvarning: vad den betyder
och hur det åtgärdas
Ett meddelande om ”TPMS-fel” skiljer sig från en vanlig TPMS-varningslampa. Det betyder att något är fel på själva övervakningssystemet – inte nödvändigtvis på däcktrycket.
När instrumentpanelen visar ”TPMS-fel”, ”TPMS-felmeddelande” eller ”TPMS-systemfel” – i stället för bara hästskovarningslampan – talar fordonet om att övervakningssystemet har upptäckt ett internt problem. Detta är en systemvarning, inte en däcktrycksvarning. Skillnaden är viktig eftersom rätt åtgärd är helt annorlunda: att fylla på luft i däcken löser inte ett TPMS-fel, och om du återställer varningen utan att fastställa orsaken kommer den tillbaka omedelbart. Om du förstår vad som utlöser ett TPMS-fel och hur det åtgärdas sparar du både tid och pengar på verkstaden.
Fel kontra varningslampa
TPMS-fel kontra TPMS-varningslampa: den viktiga skillnaden
TPMS-fel / TPMS-felmeddelande: Anger att själva övervakningssystemet har ett problem – en sensor har slutat fungera, förlorat kommunikationen med modulen, har ett urladdat batteri eller så fungerar styrenheten inte som den ska. Detta är en systemvarning. För att åtgärda felet måste du identifiera vilken komponent som har slutat fungera, inte justera däcktrycket.
Vanliga orsaker
Vad utlöser en TPMS-felvarning
Vanligaste orsaken – sensorer äldre än 5 år
De interna TPMS-sensorernas batterier kan inte bytas i de flesta konstruktioner och håller i 5–7 år. När batteriet är helt urladdat slutar sensorn att sända helt. Fordonets TPMS-modul upptäcker den uteblivna signalen och utlöser ett fel. Detta är orsaken bakom majoriteten av TPMS-felvarningar i fordon som är äldre än 6 år.
Fysisk skada på sensorn eller ventilskaftet
En trottoarkant, ett potthål eller en aggressiv högtryckstvätt kan skada sensorhuset eller ventilskaftsenheten. Ett sprucket hus släpper in fukt, vilket orsakar för tidigt batterifel och signalförlust. Skadade sensorer måste bytas ut – de kan inte repareras.
Ny sensor har inte registrerats i fordonet
Efter sensorbyte eller däckrotation måste den nya sensorns ID registreras i fordonets TPMS-modul via en inlärningsprocedur. Om inlärningen inte utfördes eller misslyckades känner modulen inte igen den nya sensorn och genererar ett fel. Detta är vanligt efter verkstadsbesök där verkstaden har missat inlärningssteget.
Fel på TPMS-styrenheten
TPMS-styrenheten (mottagarenheten som bearbetar sensorsignaler) kan sluta fungera på grund av elektriska fel, korrosion eller programvaruproblem. Fel på modulen påverkar vanligtvis alla sensorpositioner samtidigt – alla positioner slocknar på en gång i stället för en efter en. Modulen måste bytas ut eller omprogrammeras.
RF-störningar på vissa platser
I sällsynta fall kan starka radiofrekvensstörningar på en viss plats (nära sändningstorn eller vissa industrianläggningar) tillfälligt störa sensorernas överföring och utlösa ett fel som försvinner när fordonet körs bort från platsen. Om felet endast uppträder på vissa platser och försvinner av sig självt är störningar sannolikt orsaken.
Så åtgärdar du det
Steg för steg: diagnostisera och åtgärda ett TPMS-fel
Kontrollera sensorernas ålder först
Om fordonet är 5–7 år gammalt och har originalsensorerna är ett urladdat batteri den mest sannolika orsaken. Notera fordonets ålder och om sensorerna någonsin har bytts ut. Denna enkla kontroll eliminerar eller bekräftar den vanligaste orsaken innan du lägger tid på diagnostik.
Läs av felkoden med ett TPMS-verktyg eller en OBD-II-skanner
Ett TPMS-diagnosverktyg eller en OBD-II-skanner med TPMS-funktion kan identifiera vilken sensorposition som har slutat fungera och vilken typ av fel som har registrerats (lågt batteri, ingen signal, ID:t känns inte igen osv.). De flesta bildelsbutiker (AutoZone, O'Reilly, Advance Auto) erbjuder gratis avläsning av felkoder. Detta steg bekräftar om problemet gäller en specifik sensor, alla sensorer eller modulen.
Byt ut den felaktiga sensorn eller utför en ny inlärning
Om en specifik sensor har slutat fungera: byt ut den sensorn. Om felet uppstod efter nyligen utförd däckservice: utför TPMS-inlärningsproceduren för ditt fordon (se instruktionsboken eller vår återställningsguide). Om alla sensorer är berörda: problemet kan ligga i modulen, vilket kräver professionell diagnostik.
Radera felkoden och verifiera
När du har åtgärdat orsaken raderar du felkoden med diagnosverktyget. Kör i 10–15 minuter i över 20 mph så att systemet hinner slutföra sitt självtest. Om felet återkommer har den underliggande orsaken inte åtgärdats helt.
Kan jag köra med ett TPMS-fel?
Ja – ett TPMS-fel påverkar inte fordonets körbarhet. Det innebär dock att den berörda däckpositionen inte övervakas, så ett tryckproblem i det däcket inte utlöser någon varning. Du kan köra säkert, men du gör det utan det skydd som systemet är utformat för att ge på den positionen.
Gör ett TPMS-fel att bilen underkänns vid kontrollen?
I de flesta delstater i USA leder ett aktivt TPMS-fel till att fordonet underkänns vid OBD-II-utsläppskontrollen, eftersom det registreras som ”inte redo” eller som ett feltillstånd i utsläppsövervakningssystemet. Vissa delstater är mer tillåtande, men det säkraste är att åtgärda eventuella TPMS-fel före en planerad kontroll.
Hur mycket kostar det att åtgärda ett TPMS-fel?
Kostnaden beror på orsaken. Att byta ut en enskild sensor kostar 50–150 $ på en fristående verkstad. En TPMS-inlärning efter däckservice kostar vanligtvis 15–50 $. Byte av en modul – det dyraste alternativet – kan kosta 200–600 $ hos en återförsäljare. Diagnostisk avläsning för att identifiera orsaken kostar ofta 50–100 $, om den inte utförs kostnadsfritt hos en bildelsbutik.
Är ett TPMS-fel samma sak som TPMS-lampan?
Inte riktigt. TPMS-varningslampan (hästskosymbolen) indikerar ett problem med däcktrycket. Textmeddelandet ”TPMS-fel” indikerar ett systemproblem. Vissa fordon visar bara lampan i båda fallen – då är kontroll av OBD-felkoder det enda tillförlitliga sättet att avgöra om det rör sig om ett tryckproblem eller ett systemfel.
Undvik luckor vid TPMS-fel med ett externt system som visar varje position. Externa kapsensorer · Ingen integration med fordonet krävs · Från 119 $
Köp TPMS-system →