Grundig S08 Hochleistungs-Reifendruckkontrollsystem, Modi für 8/10/12 Räder, 217 PSI, 5-Zoll-HD-Display, Echtzeit-Warnungen zu Reifendruck und -temperatur
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Kernparameter
- SKU S08-8WHEEL-8BAR
- Kompatible Fahrzeuge Optimiert für die Hochdrucküberwachung bis zu 217 PSI bietet der S08 vollständigen Sicherheitsschutz für 8- bis 12-Rad-Fahrzeuge, einschließlich Luxus-Class-A-Diesel-Pusher, Dreiachs-Toy Hauler und schwere Nutzfahrzeuge.
- Eingebaute Batteriekapazität 650mA
-
Reifendruck-Warnwert
Standard-Niederdruckalarm: 72 PSI (5,0 Bar)
Standard-Hochdruckalarm: 145 PSI (10,0 Bar)
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HÖCHSTER DRUCK
S08
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MAXIMALE ERWEITERUNG
550S
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EINSTIEGSMODELL
RV01
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SPEZIALIST FÜR 6 RÄDER
S04
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|---|---|---|---|---|
| Maximaler Druck | 217 PSI (15,0 BAR) | 200 PSI (13,8 BAR) | 116 PSI (8,0 BAR) | 217 PSI (15,0 BAR) |
| Unterstützte Räder | 8–12 Räder | 6–36 Räder | 4–8 Räder | Bis zu 6 Räder |
| Am besten geeignet für | Schwere Anhänger mit hohem Reifendruck | Nutzfahrzeugflotten und Mehrachsfahrzeuge | Standard-Wohnmobile und Camper | 6-Rad-Lkw und Wohnmobile |
| Modelle vergleichen | Maximaler Druck | Unterstützte Räder | Am besten geeignet für | Aktion |
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HÖCHSTER DRUCK
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217 PSI (15,0 BAR) | 8–12 Räder | Schwere Anhänger mit hohem Reifendruck | Mehr erfahren |
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MAXIMALE ERWEITERUNG
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200 PSI (13,8 BAR) | 6–36 Räder | Nutzfahrzeugflotten und Mehrachsfahrzeuge | Mehr erfahren |
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EINSTIEGSMODELL
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116 PSI (8,0 BAR) | 4–8 Räder | Standard-Wohnmobile und Camper | Mehr erfahren |
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SPEZIALIST FÜR 6 RÄDER
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217 PSI (15,0 BAR) | Bis zu 6 Räder | 6-Rad-Lkw und Wohnmobile | Mehr erfahren |
GRUNDIG: 80 Jahre Fahrzeugtechnik und Präzision
Seit 1945 steht Grundig für deutsche Präzisionstechnik. Vom Autosuper 248 aus dem Jahr 1951 bis heute haben wir uns von Autoradios zu fortschrittlichen Lösungen für die Fahrzeugsicherheit entwickelt. Dieses Erbe prägt unsere TPMS-Systeme: Komponenten in Profiqualität und Echtzeit-Sensortechnologie sorgen für eine zuverlässige Überwachung jedes Fahrzeugs.
Ⅰ. Kompatible Fahrzeuge
Speziell entwickelt für Mehrachskonfigurationen und Hochdruck-Industriereifen, die eine nahtlose Überwachung von Konfigurationen mit 8 bis 12 Rädern bis zu 217 PSI (15,0 Bar):
Luxus-Wohnmobile der Klasse A mit Dieselmotor: Die ultimative Wahl für hochwertige Wohnmobile mit schwerem Fahrgestell, die häufig über eine Nachlaufachse (insgesamt 8 Räder) verfügen und für Reisen quer durchs Land eine stabile Hochdrucküberwachung benötigen.
Große Sattelauflieger und Toy Hauler: Optimiert für dreiachsige Anhänger (z. B. Grand Design Momentum, Keystone Fuzion) und schwere Zugkombinationen, die die üblichen Reifendruckgrenzen überschreiten.
Nutzfahrzeuge und Sattelauflieger: Zuverlässige Echtzeitüberwachung für Nutzfahrzeugflotten, einschließlich Kastenwagen mit Zwillingsbereifung an der Hinterachse (DRW) und Sattelzugkonfigurationen mit 10 bis 12 Rädern.
Pickups mit Zwillingsbereifung und Schwanenhalsanhängern: Perfekt für robuste Kombinationen wie einen Ford F-450 oder RAM 3500 mit einem großen Schwanenhalsanhänger, bei denen die Überwachung aller 8 bis 10 Räder für die Sicherheit entscheidend ist.
Ⅱ. Produktfunktion
【Industriequalität: Bis zu 217 PSI】Der S08 wurde speziell für die schwersten Gespanne entwickelt und überwacht Reifendrücke bis zu 217 PSI. (15,0 Bar). Die ultimative Lösung für Hochlastreifen (Bereiche G/H/J) an Diesel-Wohnmobilen der Klasse A und großen Sattelaufliegern..
【Nahtloser Wechsel zwischen 8 und 12 Rädern】Vielseitigkeit für jede Konfiguration. Wechseln Sie ganz einfach zwischen dem 8- und 12-Rad-Modus, um das System an Ihre spezifische Konfiguration anzupassen – unabhängig davon, ob ein Pickup mit Zwillingsbereifung einen großen Sattelauflieger zieht oder ein voll ausgestatteter Nutzlastwagen mit Anhänger im Einsatz ist.
【40 Meter Reichweite und stabiles Signal】 Das speziell für große Fahrzeuge entwickelte System bietet eine leistungsstarke Übertragungsreichweite von bis zu 40 Metern (131 Fuß). Genießen Sie eine konsistente Datensynchronisierung ohne Paketverluste – die perfekte Überwachungslösung für lange Wohnmobile, Wohnanhänger, Sattelauflieger und gezogene Fahrzeuge.
【Hochpräziser Kern und keine Latenz】 Dank fortschrittlicher importierter Chipsätze liefert dieses System äußerst präzise Daten ohne Verzögerung. Es überwacht den Reifenzustand in Echtzeit mit verbesserter Stabilität, sodass Sie unerwartete Reifenplatzer verhindern und Notfälle bewältigen können, bevor sie eintreten.
【Intelligentes automatisches Ein- und Ausschalten】 Dank eines integrierten Vibrationssensors schaltet sich der Monitor bei erkannter Fahrzeugbewegung intelligent ein und wechselt im Stillstand in einen energiesparenden Bereitschaftsmodus. Dieses vollständig automatisierte System erfordert keine manuelle Bedienung, verlängert die Batterielebensdauer erheblich und stellt sicher, dass das Gerät immer einsatzbereit ist.
【Robuste Zuverlässigkeit mit Vierfachschutz】Entwickelt, um den härtesten Straßenbedingungen standzuhalten. Unsere Sensoren verfügen über ein Vierfachschutz-Design: wasserdicht nach IP67, stoßfest, staubdicht und korrosionsbeständig. Von schmelzendem Bitumen bis zu gefrierendem Schlamm bieten diese Sensoren rund um die Uhr zuverlässige Leistung ohne Ausfälle.
【Diebstahlsicheres Design】 Ausgestattet mit speziell angefertigten diebstahlsicheren Sechskantmuttern und einem passenden Schraubenschlüssel werden die Sensoren sicher an den Reifenventilen befestigt. Dieses spezielle mechanische Design verhindert wirksam Gelegenheitsdiebstahl und stellt sicher, dass die Sensoren auch bei hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn oder starken Vibrationen im Gelände fest angebracht bleiben.
Ⅲ. Wichtige Hinweise zum Kauf
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung sorgfältig, ob das Produkt mit Ihrem Modell kompatibel ist.
WICHTIG: PASST DIE ALARMEINSTELLUNGEN VOR DER VERWENDUNG AN!
Der werkseitig voreingestellte Hochdruckalarm des S08 ist auf 145 PSI (10,0 Bar) eingestellt. Obwohl dies für den Schwerlastbetrieb ausgelegt ist, unterscheiden sich die Anforderungen an Reifen für Wohnmobile der Klasse A, Sattelauflieger und Nutzfahrzeuge erheblich.
Um Fehlalarme oder verspätete Warnungen zu vermeiden, MÜSSEN Sie die oberen und unteren Grenzwerte für den Druckalarm (unterstützt bis zu 217 PSI / 15,0 Bar) VOR der Installation gemäß den Vorgaben Ihres Reifenherstellers zurücksetzen. Stellen Sie sicher, dass Ihre Sicherheitsgrenzwerte korrekt kalibriert sind, damit Sie lange Strecken ruhig und sicher zurücklegen können.
ÜBER TPMS
Häufig gestellte Fragen
Das S08 ist ein industrietaugliches System, das speziell für den Schwerlastbereich entwickelt wurde und einen professionellen Überwachungsbereich von bis zu 15,0 Bar / 217 PSI unterstützt. Damit ist es die ideale Sicherheitslösung für Class-A-Diesel-Pusher, Dreiachs-5th-Wheels und kommerzielle Sattelzüge.
Absolut. Das System ist für Vielseitigkeit ausgelegt und ermöglicht Ihnen einen nahtlosen Wechsel zwischen 8-Rad- und 12-Rad-Modi. Sie können die Reifenanzahl ganz einfach in den Systemeinstellungen (Abschnitt 3.7) an Ihre aktuelle Anhängerkonfiguration anpassen.
Obwohl unser System eine leistungsstarke Reichweite von 40 Metern (131 Fuß) im Freien hat, können der dichte Metallrahmen und die Aluminiumverkleidung vieler Wohnmobile Funksignale blockieren. Wenn Ihre gesamte Anlage (Lkw + Anhänger) länger als 30 Fuß ist, sorgt ein Signalverstärker dafür, dass Sie niemals „Signalabbrüche“ oder verzögerte Messwerte von Ihren Hinterreifen erleben.
Nein. Der S08 verfügt über einen integrierten intelligenten Vibrationssensor. Das Display wacht bei Fahrzeugbewegung intelligent auf und zeigt Echtzeitdaten an, während es in den energiesparenden Standby-Modus wechselt, wenn das Fahrzeug stillsteht.
Der Monitor ist mit einem 650mAh Hochkapazitätsakku ausgestattet und unterstützt Schnellladen über einen Type-C (DC 5V) Anschluss. Mit einem ultra-niedrigen Betriebsstrom von nur 15mA bietet das System eine durchgehende Überwachung über längere Zeiträume mit nur einer Ladung.
WICHTIG: Sie müssen zuerst den Display-Monitor einschalten, bevor Sie die Sensoren an den Ventilstielen anbringen. So ist sichergestellt, dass der Monitor bereit ist, das Signal sofort zu erfassen und zu synchronisieren, sobald der Sensor festgezogen wird.
Das ist völlig normal. Die vorab angezeigten Messwerte sind Restdaten aus unseren Qualitätskontrollen in der Fabrik. Sobald Sie die Sensoren an Ihren Reifenventilen anbringen, werden diese Werte automatisch durch die Echtzeitdaten überschrieben.
Sie können die Druckeinheiten ganz einfach ändern, indem Sie folgende Schritte ausführen:
1. Drücken und halten Sie im Standby-Modus die Zentrale Einstellungstaste für 3 Sekunden, um das Menü zu öffnen.
2. Drücken Sie kurz die Zentrale Taste, bis BAR auf dem Bildschirm blinkt.
3. Verwenden Sie die Auf-/Ab-Tasten, um zwischen PSI zu wechseln und auszuwählen.
4. Drücken Sie die Zentrale Taste erneut, um Ihre Einstellung zu bestätigen und zu speichern.
Das ist eine großartige Frage, aber es gibt einen wesentlichen technischen Unterschied zwischen Werksystemen und einer speziell für den Schwerlastbetrieb entwickelten Lösung:
- Indirekte vs. direkte Überwachung: Die meisten Standard-Werksfahrzeuge verwenden indirekte Reifendruckkontrollsysteme (TPMS), die den Luftdruck nicht tatsächlich messen. Stattdessen nutzen sie die ABS-Raddrehzahlsensoren Ihres Fahrzeugs, um abzuschätzen, ob ein Reifen platt ist. Sie zeigen Ihnen keine Echtzeit-PSI-Werte oder kritische Temperaturänderungen auf Ihrem Armaturenbrett an.
- Der tote Winkel bei Wohnmobilen und Anhängern: Das Werks-TPMS ist ausschließlich für die 4 Reifen Ihres einzelnen Fahrzeugs ausgelegt. Wenn Sie ein Wohnmobil, einen Reiseanhänger oder ein Fifth Wheel anhängen, kann Ihr Werksarmaturenbrett diese gezogenen Reifen nicht überwachen.
Unser direktes TPMS-System bietet Ihnen Echtzeit-Präzision vom Sensor bis zum Bildschirm für sowohl Ihr Zugfahrzeug als auch Ihren Anhänger gleichzeitig und erkennt gefährliche Druckschwankungen, bevor sie sich verschlimmern.
Sie haben völlig recht, dass das Alter, der Verschleiß und strukturelle Schäden der Reifen die Hauptursachen für Reifenplatzungen auf der Autobahn sind. Regelmäßiger Reifenwechsel (alle 6–7 Jahre) und Sichtprüfungen sind absolut unerlässlich.
Ein TPMS ersetzt jedoch keine Wartung – es ist Ihr zweites Paar Augen auf der Autobahn. Selbst brandneue Reifen können einen Nagel aufsammeln, einen langsamen Luftverlust erleiden oder starke innere Reibung erfahren.
Beim Fahren können Ihre Augen und Ihr gesunder Menschenverstand nicht erkennen:
- Ein langsames, stilles Leck, das Ihren Reifendruck über 50 Meilen senkt und die Reifenwand überhitzt.
- Ein plötzlicher Temperaturanstieg, verursacht durch einen klemmenden Bremskolben oder Lagerausfall.
- Eine schnelle Druckentlastung, bevor das Fahrzeug zu schleudern beginnt.
Unser TPMS erfasst diese unsichtbaren, Echtzeit-Messwerte sofort und gibt Ihnen die entscheidenden Minuten, die Sie benötigen, um sicher anzuhalten, bevor ein beschädigter Reifen katastrophal platzt.
Das ist völlig normal und hängt normalerweise von der Installationsreihenfolge ab. Um eine sofortige Verbindung sicherzustellen, schalten Sie Ihren Monitor immer ein, bevor Sie die Sensoren auf Ihre Reifenventile schrauben.
Wenn Sie die Sensoren installiert haben, während der Monitor noch ausgeschaltet war, wechselt das System in seinen normalen Hintergrund-Synchronisationszyklus. Es kann 10 bis 15 Minuten Wartezeit (oder eine kurze Fahrt) dauern, bis der Monitor das Signal erfasst und den korrekten, aktualisierten Reifendruck und die Temperatur anzeigt.
Wenn Sie eine sofortige Synchronisation wünschen, schrauben Sie die Sensoren einfach ab, schalten Sie zuerst Ihren Monitor ein und schrauben Sie dann die Sensoren wieder auf.
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