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GRUNDIG TPMS pour caravane | Surveillance de 4/6/8 roues pour caravanes de tourisme et camping-cars | 116 PSI, écran HD de 5.0", portée de 40 m

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Unité de gestion de stock: AU-RV01-6WHEEL
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Nombre de capteurs

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GRUNDIG Solar Powered TPMS, 6-Sensor Wireless Tire Pressure Monitor for RVs & Trucks, Up to 217 PSI High Pressure Range, Easy Installation, Waterproof Sensors for Fifth Wheels, Motorhomes, Campers
GRUNDIG Solar Powered TPMS, 6-Sensor Wireless Tire Pressure Monitor for RVs & Trucks, Up to 217 PSI High Pressure Range, Easy Installation, Waterproof Sensors for Fifth Wheels, Motorhomes, Campers View this model →
Veuillez vérifier que le modèle sélectionné est correct avant de passer commande.
IMPORTANT : Réglez les paramètres d’alarme avant utilisation ! L’alarme par défaut (46 PSI) est destinée aux voitures. Pour les camping-cars/caravanes/camions, réinitialisez la limite de haute pression (jusqu’à 116 PSI) AVANT l’installation afin d’éviter les fausses alertes.
CONSEIL DE PRO : Allumez toujours le moniteur avant d’installer les capteurs. Si les capteurs sont installés alors que le moniteur est éteint, leur synchronisation et l’affichage de mesures précises en temps réel peuvent prendre jusqu’à 10 minutes.

Spécification

  • Unité de gestion de stock AU-RV01-6WHEEL
  • Véhicules compatibles Prenant en charge de 4 à 8 roues jusqu’à 116 PSI, ce système assure une surveillance universelle pour tout type de véhicule, des camping-cars Sprinter et caravanes à double essieu aux 4x4 robustes et aux caravanes à sellette.
  • Plage de réglage de la pression 14,5 ~ 116 PSI (1 ~ 8,0 BAR)
  • Plage de réglage de la température 50 °C ~ 90 °C (122 °F ~ 194 °F)
  • Température de fonctionnement -40 °C ~ 125 °C (-40 °F ~ 257 °F)
  • Température de stockage -30 °C ~ 85 °C (-22 °F ~ 185 °F)
  • Valeur d’alarme de la pression des pneus Basse pression : 26 PSI (1,80 bar)
    Haute pression : 46 PSI (3,2 bar)

Manuel d’utilisation

Besoin d’aide ?

Si vous avez besoin d’aide, n’hésitez pas à nous contacter à l’adresse

service@grundig-auto.com

Description Specification

GRUNDIG : 80 ans d’ingénierie automobile et de précision

Depuis 1945, Grundig est synonyme d’ingénierie de précision allemande. De l’Autosuper 248 de 1951 à aujourd’hui, nous sommes passés de l’audio automobile aux solutions avancées de sécurité automobile. Cet héritage guide nos systèmes TPMS : des composants de qualité professionnelle et une technologie de détection en temps réel qui assurent une surveillance fiable pour chaque véhicule.

Ⅰ. Véhicules compatibles

Prise en charge d’une commutation fluide entre les modes à 4, 6 et 8 roues, avec une plage renforcée allant jusqu’à 116 PSI (8,0 bar) :

Caravanes à double essieu : idéales pour les configurations britanniques à double essieu les plus populaires de Bailey, Swift, Elddis et Coachman. Surveille les 4 ou 6 pneus sur les chemins de remorquage britanniques humides et boueux.

Caravanes à simple essieu et tentes pliantes : parfaites pour les caravanes britanniques légères et les tentes pliantes, des Swift Basecamp pour les escapades de week-end aux classiques Eriba Touring.

Vans aménagés et conversions de fourgons : conçus pour le marché britannique en plein essor des vans aménagés — conversions de VW Transporter, Ford Transit Custom, Fiat Ducato et Mercedes Sprinter.

Camping-cars profilés et intégraux : optimisés pour les camping-cars britanniques reposant sur des châssis de Fiat Ducato, Peugeot Boxer et Mercedes Sprinter. Surveillance stable pour des pneus jusqu’à 100 PSI.

Caravanes à sellette : bien que rares au Royaume-Uni, ce système prend en charge les configurations jusqu’à 8 roues pour le nombre croissant de propriétaires de caravanes à sellette de style américain.

Ⅱ. Fonctionnalités du produit

【Précision industrielle : surveillance fiable jusqu’à 116 PSI】La sécurité ne se résume pas aux chiffres ; elle repose sur une précision à laquelle vous pouvez faire confiance. Grâce à des circuits avancés de qualité automobile, Grundig fournit un retour de données haute précision avec une sensibilité de ±1,5 PSI. Alors que d’autres systèmes peinent à gérer les pressions élevées, le nôtre conserve une stabilité irréprochable jusqu’à 116 PSI (8,0 bar). Des camping-cars de classe B aux pick-up lourds, bénéficiez d’une tranquillité d’esprit totale grâce au suivi en temps réel et aux alertes sans latence.

【Centre de commande pour votre véhicule : vue panoramique HD de 5,0 pouces】Surveillez jusqu’à 8 pneus simultanément sur un grand écran HD de 5,0 pouces. Grâce à la fonction de commutation entre les modes 4, 6 et 8 roues, que vous tractiez une caravane à double essieu avec un 4x4 ou conduisiez un camping-car à 6 roues, l’interface parfaitement lisible vous permet de garder les yeux sur la route. Seuils réglables : bas (1,8 bar) / haut (3,2 bar). 

【Longue portée de 40 mètres et signal stable】 Spécialement conçu pour les véhicules volumineux, le système offre une puissante portée de transmission allant jusqu’à 40 mètres (131 pieds). Profitez d’une synchronisation constante des données sans perte de paquets, ce qui en fait la solution de surveillance idéale pour les camping-cars longs, les caravanes de voyage, les caravanes à sellette et les véhicules remorqués.

【Circuits importés haut de gamme et absence de latence】 Grâce à des circuits importés avancés, ce système fournit un retour de données ultra-précis sans latence. Il surveille l’état des pneus en temps réel avec une stabilité accrue, vous permettant de prévenir les éclatements inattendus et de gérer les situations d’urgence avant qu’elles ne surviennent.

【Mise en marche et arrêt automatiques intelligents】 Équipé d’un capteur de vibrations intégré, le moniteur s’allume intelligemment lorsqu’il détecte un mouvement du véhicule et passe en mode veille basse consommation lorsque celui-ci est à l’arrêt. Ce système entièrement automatisé ne nécessite aucune intervention manuelle, prolonge considérablement l’autonomie de la batterie et garantit que l’appareil est toujours prêt lorsque vous en avez besoin.

【« Conçu pour le climat britannique » — Capteurs étanches IP67】 Le kit comprend des capteurs externes IP67 étanches, résistants à la poussière et aux vibrations, conçus pour les conditions britanniques tout au long de l’année — pluies battantes, champs boueux, gravillons hivernaux et embruns salins côtiers. Bien que leur boîtier ultra-robuste puisse résister à des températures structurelles de -40 °C à 125 °C (-40 °F à 257 °F), le système assure une surveillance stable 24 heures sur 24 dans une plage de fonctionnement de -20 °C à 80 °C (-4 °F à 176 °F) grâce à des piles haut de gamme. Vos capteurs restent ainsi intacts, étanches, et réactifs, même dans les environnements les plus difficiles.

【Amplificateur de signal recommandé pour les grandes longueurs】Pour les grands camping-cars ou les caravanes à double essieu de plus de 9 mètres (30 pieds), un amplificateur de signal est fortement recommandé. Les châssis de caravanes et les structures en aluminium peuvent atténuer les signaux ; l’amplificateur garantit une transmission ininterrompue des données à 433,92 MHz, pour une tranquillité d’esprit totale. Sélectionnez l’option « Avec amplificateur de signal » dans le menu déroulant si votre véhicule dépasse 30 pieds, afin d’éviter toute perte de signal pendant les trajets à travers le pays.
【Conception antivol】 Équipés d’écrous hexagonaux antivol personnalisés et d’une clé dédiée, les capteurs se fixent solidement sur les valves de vos pneus. Cette conception mécanique spécialisée empêche efficacement les vols opportunistes et garantit que les capteurs restent fermement attachés, même à grande vitesse sur autoroute ou en cas de fortes vibrations hors route.

【Jusqu’à 1 an d’autonomie pour les piles des capteurs】Conçus pour les applications exigeantes, nos capteurs externes surveillent de manière fiable des pressions de pneus extrêmes allant jusqu’à 8,0 bar, tout en maintenant une efficacité énergétique optimale. Alimenté par des piles facilement remplaçables, chaque capteur offre jusqu’à 12 mois d’autonomie en fonctionnement continu dans des conditions de conduite normales. L’écran du système vous avertit de manière proactive lorsqu’une pile de capteur est presque déchargée.

Ⅲ. Précautions avant achat

Avant de passer commande, veuillez vérifier attentivement la compatibilité avec votre modèle.

IMPORTANT : ADAPTEZ LES RÉGLAGES D’ALARME AVANT UTILISATION !

L’alarme de pression élevée réglée par défaut en usine est configurée à 46 PSI (3,2 bar) pour les voitures standard. Comme les caravanes et camping-cars britanniques nécessitent généralement une pression comprise entre 50 et 110 PSI, le système vous avertira immédiatement lors de la première utilisation.

Veuillez RÉINITIALISER les limites de l’alarme de pression élevée (prise en charge jusqu’à 116 PSI) AVANT l’installation, afin de voyager en toute sécurité et dans le calme, de la côte de Cornouailles aux Highlands écossais.

À PROPOS DU TPMS

Protégez votre famille, votre caravane et vos vacances. Au-delà d’une simple surveillance, ce système constitue votre meilleure protection contre les conditions météorologiques britanniques imprévisibles et les routes exigeantes. Un éclatement de pneu au milieu de nulle part peut gâcher des vacances soigneusement planifiées et entraîner des réparations coûteuses. En vous alertant instantanément des variations de pression, il contribue à prévenir les accidents et garantit une empreinte optimale du pneu, réduisant la résistance au roulement et vous faisant économiser beaucoup de carburant lors de chaque long trajet. Ne laissez pas un pneu crevé gâcher vos souvenirs ; conduisez en toute tranquillité.

Sécurité proactive dans des conditions extrêmes et optimisation de la consommation de carburant. La fonction principale de ce TPMS est de fournir des données précises et en temps réel sur les pneus afin de prévenir les éclatements potentiels avant qu’ils ne surviennent. Lorsqu’une faible pression est détectée, l’alerte proactive invite le conducteur à regonfler rapidement les pneus, afin qu’ils supportent la chaleur des autoroutes, les routes secondaires sinueuses et les terrains de camping humides. Cette étape essentielle prolonge non seulement la durée de vie des pneus, mais garantit également une résistance au roulement optimale, réduisant ainsi efficacement la consommation globale de carburant des configurations lourdes.

FAQ

Oui. Ce système est conçu pour une large gamme de véhicules à 4, 6 ou 8 roues. Il est conçu avec précision pour les camping-cars fabriqués sur mesure (Bailey, Swift, Elddis), les vans aménagés (VW Transporter, Fiat Ducato), les caravanes de tourisme (Lunar, Coachman) et les pick-up grand format (Ford F-Series, RAM, etc.). Tant que la pression de vos pneus à froid est inférieure à 116 PSI (8,0 bar), ce système vous conviendra parfaitement.

Absolument. Vous pouvez facilement passer le moniteur en mode 8 roues afin de couvrir simultanément votre véhicule tracteur et une remorque à deux ou trois essieux. Pour les configurations de plus de 9 mètres de long, nous recommandons la version avec un répéteur de signal afin de garantir une stabilité du signal à 100 %.

Bien que notre système offre une portée à ciel ouvert impressionnante de 40 mètres (131 pieds), la structure métallique dense et la carrosserie en aluminium de nombreux camping-cars peuvent bloquer les signaux radio. Si l’ensemble de votre configuration (camion + remorque) dépasse 30 pieds, un amplificateur de signal vous garantit de ne jamais subir de « pertes de signal » ni de relevés retardés provenant de vos pneus arrière.

Cela est généralement dû au fait que l’alarme réglée par défaut en usine est prévue pour les voitures standard (environ 46 PSI). Comme les pneus de camping-cars fonctionnent à des pressions bien plus élevées, il vous suffit d’ouvrir les paramètres et d’ajuster manuellement vos seuils de pression haute/basse afin qu’ils correspondent aux spécifications de vos pneus. Une fois le réglage effectué, les bips s’arrêteront.

Le moniteur est doté de la fonction Marche-Arrêt intelligente. Il utilise un capteur de vibrations pour s’allumer instantanément lorsque vous commencez à conduire et passe en mode veille économe en énergie après 10 minutes d’inactivité. Vous n’avez pas besoin de l’allumer ou de l’éteindre manuellement chaque jour.

Chaque capteur utilise une pile CR1632 haute capacité qui dure environ 12 mois dans des conditions de conduite normales. Elle est facilement remplaçable par l’utilisateur : nul besoin d’acheter un capteur neuf lorsque la pile est faible.

Oui. Conçus selon les normes d’ingénierie allemandes, les capteurs sont étanches selon la norme IP67 et prévus pour des températures structurelles allant de -40 °F à 257 °F (-40 °C à 125 °C).

C’est tout à fait normal. Les valeurs affichées au préalable sont des données de test résiduelles issues de nos contrôles qualité en usine. Une fois les capteurs installés sur les valves de vos pneus, les données en temps réel remplaceront automatiquement ces valeurs.

Vous pouvez facilement changer les unités de pression en suivant ces étapes :
1. En mode veille, maintenez le bouton central des réglages enfoncé pendant 3 secondes pour accéder au menu.
2. Appuyez brièvement sur le bouton central jusqu’à ce que BAR clignote à l’écran.
3. Utilisez les boutons haut/bas pour faire défiler les options et sélectionner PSI.
4. Appuyez une nouvelle fois sur le bouton central pour confirmer et enregistrer votre réglage.

C’est une excellente question, mais il existe une différence technique majeure entre les systèmes d’origine et une configuration dédiée aux véhicules lourds :

  • Surveillance indirecte ou directe : La plupart des véhicules d’origine standard utilisent un TPMS indirect, qui ne mesure pas réellement la pression des pneus. Il utilise plutôt les capteurs de vitesse de rotation des roues du système ABS de votre véhicule pour estimer si un pneu est dégonflé. Il n’affiche ni la pression réelle en PSI en temps réel ni les variations critiques de température sur votre tableau de bord.
  • L’angle mort des camping-cars et des remorques : Le TPMS d’origine est strictement conçu pour les 4 pneus de votre véhicule seul. Lorsque vous attellez un camping-car, une caravane ou une remorque à sellette, le tableau de bord d’origine ne peut pas surveiller les pneus remorqués.

Notre système TPMS direct vous offre une précision en temps réel, du capteur à l’écran, pour votre véhicule tracteur et votre remorque simultanément, en détectant les variations dangereuses de pression avant qu’elles ne s’aggravent.

Vous avez tout à fait raison : l’âge des pneus, leur usure et les dommages structurels sont les principales causes des éclatements sur autoroute. Le remplacement régulier des pneus (tous les 6 à 7 ans) et les contrôles visuels sont absolument essentiels.

Cependant, un TPMS ne remplace pas l’entretien : c’est votre deuxième paire d’yeux sur l’autoroute. Même des pneus flambant neufs peuvent rouler sur un clou, subir une fuite lente ou être victimes d’une forte friction interne.

Au volant, vos yeux et votre bon sens ne peuvent pas détecter :

  • Une fuite lente et silencieuse qui fait baisser la pression de vos pneus sur 80 kilomètres et entraîne la surchauffe du flanc.
  • Une hausse soudaine de la température due au grippage d’un étrier de frein ou à la défaillance d’un roulement.
  • Une décompression rapide avant que le véhicule commence à partir en lacet.

Notre TPMS détecte instantanément ces paramètres invisibles en temps réel et vous donne les précieuses minutes nécessaires pour vous garer en toute sécurité avant qu’un pneu endommagé n’éclate de manière catastrophique.

C’est tout à fait normal et cela dépend généralement de l’ordre d’installation. Pour garantir un appairage instantané, allumez toujours votre moniteur avant de visser les capteurs sur les valves de vos pneus.

Si vous avez installé les capteurs alors que le moniteur était encore éteint, le système lancera son cycle standard de synchronisation en arrière-plan. Il peut falloir attendre 10 à 15 minutes (ou effectuer un court trajet) pour que le moniteur capte le signal et affiche la pression et la température correctes et à jour de vos pneus.

Si vous souhaitez une synchronisation instantanée, dévissez simplement les capteurs, allumez d’abord votre moniteur, puis revissez les capteurs.