En wastegate er en ventil som kontrollerer ladetrykket i en turboladet motor. Dens primære formål er å beskytte motoren og turboen mot skade ved å lede overskudd av eksosgasser bort fra turbinhjulet.

Tenk på det som en trykkavlastningsventil for eksossystemet. Uten en wastegate ville en turbo fortsette å spinne raskere og raskere, og produsere stadig økende ladetrykk til noe til slutt svikter, enten turboen selv eller motorens indre deler.

Under målrettet ladetrykk: Wastegaten er lukket. All eksosgass spinner turbinen, og bygger opp ladetrykk.

Ved målrettet ladetrykk: Ladetrykket presser wastegate-ventilen åpen.

Resultat: Overskudd av eksosgass omgår turbinen, og stabiliserer turboturtallet og ladetrykket.

Intern Wastegate: Bygget inn i turboens hus. Kompakt og kostnadseffektiv; brukt i de fleste produksjonskjøretøy.

Ekstern Wastegate: En separat enhet montert på eksosmanifolden. Håndterer høyere effekt- og boostnivåer mer effektivt og presist; foretrukket for høyytelses- og racingapplikasjoner.

En feil, vanligvis at den setter seg fast åpen eller lukket, fører til:

Satt fast åpen: Eksosgass blir konstant omgått. Turboen kan ikke bygge opp trykk riktig, noe som resulterer i et betydelig tap av kraft (lavt trykk).

Satt fast lukket: Eksosgass kan ikke omgås. Turboen vil produsere ubegrenset trykk (overtrykk), noe som kan skade motoren alvorlig (sprukket toppakning, ødelagte stempler) eller turboen selv.

Ja, mange wastegates er justerbare.

Interne wastegates justeres ofte ved å endre forbelastningen på aktuatorstangen.

Eksterne wastegates justeres enkelt ved å bytte fjæren inne i aktuatoren eller trykksignalet.
For presis kontroll styres begge typer vanligvis av en elektronisk boostkontroller.

En boostkontroller er en enhet som styrer boostsignalet sendt til wastegate-aktuatoren.
· Den lurer wastegaten til å holde seg lukket lenger, noe som lar turboen bygge opp mer boost før wastegaten åpner.
· Manuelle boostkontrollere (MBC) er enkle, mekaniske ventiler.
· Elektroniske boostkontrollere (EBC) er mer sofistikerte, og tillater presise, programmerbare boostnivåer.

Nei, de er helt forskjellige.
Wastegate: Kontrollerer eksosgassstrømmen for å regulere boosttrykket.
Blow-Off Valve (BOV): Frigjør inntakstrykket når gasspjeldet lukkes for å forhindre kompressorslag. Den håndterer det trykksatte lufta etter turboen, ikke eksosgassene før den.