Ja. Dette systemet er designet for et bredt spekter av kjøretøy med 4, 6 eller 8 hjul. Det er presisjonsutviklet for bobilbyggere (Bailey, Swift, Elddis), campingbiler (VW Transporter, Fiat Ducato), og campingvogner (Lunar, Coachman), samt tunge pickup-er (Ford F-Series, RAM, osv.). Så lenge ditt kalde dekktrykk er under 116 PSI (8,0 Bar), passer dette systemet perfekt.

Absolutt. Du kan enkelt bytte monitoren til 8-hjulsmodus for å dekke både trekkvognen og en tilhenger med to eller tre aksler samtidig. For oppsett som er over 30 fot lange, anbefaler vi versjonen med en signalforsterker for å sikre 100 % signalstabilitet.

Selv om systemet vårt har en kraftig rekkevidde på 40 meter (131 fot) i åpent område, kan den tette metallrammen og aluminiumsdekselet på mange bobiler blokkere radiosignaler. Hvis hele oppsettet ditt (lastebil + tilhenger) er lengre enn 30 fot, sikrer en signalforsterker at du aldri opplever «signalbrudd» eller forsinkede målinger fra bakdekkene dine.

Dette skyldes vanligvis at fabrikkinnstillingen for alarmen er satt for standardbiler (ca. 46 PSI). Siden bobildekk har mye høyere trykk, må du bare gå inn i innstillingene og manuelt justere dine høy- og lavtrykksgrenser slik at de samsvarer med dekkets spesifikasjoner. Når dette er gjort, vil pipelyden stoppe.

Skjermen har Intelligent Start-Stop. Den bruker en vibrasjonssensor for å våkne umiddelbart når du begynner å kjøre, og går inn i en strømsparende hvilemodus etter 10 minutter uten aktivitet. Du trenger ikke å slå den på eller av manuelt hver dag.

Hver sensor bruker et høykapasitets CR1632-batteri som varer i omtrent 12 måneder under normale kjøreforhold. De er enkle å bytte ut for brukeren—ingen grunn til å kjøpe en helt ny sensor når batteriet begynner å bli tomt.

Ja. Bygget etter tyske ingeniørstandarder, er sensorene IP67 vanntette og vurdert for strukturelle temperaturer fra -40°F til 257°F (-40°C til 125°C).

Dette er helt normalt. De forhåndsviste målingene er rester av testdata fra våre kvalitetskontroller på fabrikken. Når du installerer sensorene på dekkventilene dine, vil sanntidsdataene automatisk overskrive disse verdiene.

Du kan enkelt endre trykkenhetene ved å følge disse trinnene:
1. I standby-modus, trykk og hold Midtinnstillingsknappen i 3 sekunder for å gå inn i menyen.
2. Trykk kort på Midtknappen til BAR blinker på skjermen.
3. Bruk Opp/Ned-knappene for å bytte og velge PSI.
4. Trykk på Midtknappen en gang til for å bekrefte og lagre innstillingen.

Det er et godt spørsmål, men det er en stor teknisk forskjell mellom fabrikk-systemer og et dedikert tungt oppsett:

• Indirekte vs. Direkte overvåking: De fleste standard fabrikk-kjøretøy bruker indirekte TPMS, som faktisk ikke måler lufttrykket. I stedet bruker det bilens ABS-hjulhastighetssensorer for å anslå om et dekk er flatt. Det vil ikke vise deg sanntids PSI-verdier eller kritiske temperaturendringer på dashbordet ditt.
• Fritidskjøretøyets og tilhengerens blinde flekk: Fabrikk-TPMS er strengt designet for de 4 dekkene på ditt enkeltkjøretøy. Når du kobler til en bobil, campingvogn eller femte hjul, kan ikke fabrikkens dashbord overvåke de tilhengerdekkene.

Vårt direkte TPMS-system gir deg sanntids, sensor-til-skjerm presisjon for både trekkvognen og tilhengeren samtidig, og fanger opp farlige trykkvariasjoner før de eskalerer.

Du har helt rett i at de viktigste årsakene til dekkeksplosjoner på motorveien er dekkets alder, slitasje og strukturelle skader. Regelmessig dekkskifte (hver 6.–7. år) og visuelle kontroller er helt avgjørende.

Men et TPMS er ikke en erstatning for vedlikehold—det er ditt andre øye på motorveien. Selv splitter nye dekk kan kjøre over en løs spiker, få en langsom lekkasje eller oppleve alvorlig intern friksjon.

Mens du kjører, kan verken øynene dine eller sunn fornuft oppdage:

• En langsom, stille lekkasje som senker PSI over 50 miles og overoppheter dekksiden.
• En plutselig temperaturøkning forårsaket av en fastklemt bremsekaliper eller lagerfeil.
• Rask dekompresjon før kjøretøyet begynner å fiskehale.

Vårt TPMS fanger opp disse usynlige, sanntidsmålingene umiddelbart, og gir deg de viktige minuttene du trenger for å stoppe trygt før et skadet dekk eksploderer katastrofalt.

Dette er helt normalt og avhenger vanligvis av installasjonsrekkefølgen. For å sikre umiddelbar paring, slå alltid på monitoren før du skrur sensorene på dekkventilene.

Hvis du installerte sensorene mens monitoren fortsatt var av, vil systemet gå inn i sin vanlige bakgrunnssynkroniseringssyklus. Det kan ta 10 til 15 minutter med venting (eller en kort kjøretur) før monitoren fanger opp signalet og viser korrekt, oppdatert dekktrykk og temperatur.

Hvis du ønsker umiddelbar synkronisering, skru bare av sensorene, slå på monitoren først, og skru deretter sensorene på igjen.