TPMS-feilvarsel: Hva det betyr
og hvordan du løser den
En «TPMS-feil»-melding er annerledes enn en vanlig TPMS-varsellampe. Den betyr at det er noe galt med selve overvåkingssystemet – ikke nødvendigvis med dekktrykket.
Når dashbordet viser «TPMS-feil», «TPMS-feil» eller «TPMS-systemfeil» – i stedet for bare hestesko-varsellampen – forteller bilen deg at overvåkingssystemet har registrert et internt problem. Dette er et systemvarsel, ikke et varsel om dekktrykk. Forskjellen er viktig fordi riktig tiltak er helt annerledes: Å fylle luft i dekkene løser ikke en TPMS-feil, og hvis du tilbakestiller varslingen uten å finne årsaken, kommer den tilbake umiddelbart. Når du forstår hva som utløser en TPMS-feil og hvordan den løses, sparer du både tid og penger på verkstedet.
Feil kontra varsellampe
TPMS-feil kontra TPMS-varsellampe: Den viktigste forskjellen
TPMS-feil / TPMS-feilmelding: Angir at selve overvåkingssystemet har et problem – en sensor har sviktet, mistet kommunikasjonen med modulen, har et utladet batteri, eller styreenheten fungerer ikke som den skal. Dette er et systemvarsel. For å løse problemet må du finne ut hvilken komponent som har sviktet, ikke justere dekktrykket.
Vanlige årsaker
Hva utløser et TPMS-feilvarsel
Vanligste årsak – sensorer som er over 5 år gamle
Interne TPMS-sensorbatterier kan ikke skiftes ut i de fleste konstruksjoner og varer i 5–7 år. Når batteriet er helt utladet, slutter sensoren å sende signaler. Bilens TPMS-modul registrerer det manglende signalet og utløser en feil. Dette er årsaken til de fleste TPMS-feilvarsler i kjøretøy som er over 6 år gamle.
Fysisk skade på sensoren eller ventilstammen
Et slag mot fortauskanten, et hull i veien eller en kraftig stråle fra en høytrykksspyler kan skade sensorhuset eller ventilstammenheten. Et sprukket hus slipper inn fuktighet, noe som fører til for tidlig batterisvikt og signaltap. Skadde sensorer må skiftes ut – de kan ikke repareres.
Ny sensor er ikke registrert i kjøretøyet
Etter at en sensor er skiftet ut eller dekkene er rotert, må ID-en til den nye sensoren registreres i kjøretøyets TPMS-modul gjennom en innlæringsprosedyre. Hvis innlæringen ikke ble utført eller mislyktes, gjenkjenner ikke modulen den nye sensoren og genererer en feil. Dette er vanlig etter verkstedbesøk der verkstedet har glemt innlæringen.
Feil i TPMS-styremodulen
TPMS-styremodulen (mottakerenheten som behandler sensorsignalene) kan svikte på grunn av elektriske feil, korrosjon eller programvareproblemer. Modulfeil påvirker vanligvis alle sensorposisjonene samtidig – alle posisjonene slutter å fungere på én gang, i stedet for én etter én. Modulen må skiftes ut eller programmeres på nytt.
RF-interferens på bestemte steder
I sjeldne tilfeller kan kraftig radiofrekvensinterferens på et bestemt sted (nær kringkastingsmaster eller enkelte industrianlegg) midlertidig forstyrre signaloverføringen fra sensorene og utløse en feil som forsvinner når kjøretøyet kjører bort. Hvis feilen bare oppstår på bestemte steder og forsvinner av seg selv, er interferens sannsynligvis årsaken.
Slik løser du problemet
Trinn for trinn: Diagnostisering og løsning av en TPMS-feil
Kontroller sensorenes alder først
Hvis kjøretøyet er 5–7 år gammelt og har de originale sensorene, er et utladet batteri den mest sannsynlige årsaken. Noter kjøretøyets alder og om sensorene noen gang har blitt skiftet. Denne ene kontrollen avkrefter eller bekrefter den vanligste årsaken før du bruker tid på diagnostisering.
Les av feilkoden med et TPMS-verktøy eller en OBD-II-skanner
Et TPMS-diagnoseverktøy eller en OBD-II-skanner med TPMS-støtte kan identifisere hvilken sensorposisjon som har sviktet, og hvilken type feil som er registrert (lavt batterinivå, manglende signal, ID ikke gjenkjent osv.). De fleste bildelsbutikker (AutoZone, O'Reilly, Advance Auto) tilbyr gratis avlesning av feilkoder. Dette trinnet bekrefter om problemet gjelder én bestemt sensor, alle sensorene eller modulen.
Bytt ut den defekte sensoren eller utfør en ny innlæring
Hvis en bestemt sensor har sviktet: Bytt ut den sensoren. Hvis feilen oppsto etter nylig dekksservice: Utfør TPMS-innlæringsprosedyren for kjøretøyet ditt (se brukerhåndboken eller tilbakestillingsveiledningen vår). Hvis alle sensorene er berørt: Problemet kan ligge i modulen, noe som krever profesjonell diagnostisering.
Slett feilkoden og kontroller
Når du har utbedret årsaken, sletter du feilkoden med diagnoseverktøyet. Kjør i 10–15 minutter i over 20 mph for at systemet skal fullføre selvtesten. Hvis feilen kommer tilbake, er den underliggende årsaken ikke fullstendig utbedret.
Kan jeg kjøre med en TPMS-feil?
Ja – en TPMS-feil påvirker ikke kjøreegenskapene. Det betyr imidlertid at den berørte dekkposisjonen ikke overvåkes, slik at et trykkproblem i dette dekket ikke vil utløse et varsel. Du kan kjøre trygt, men du gjør det uten beskyttelsen systemet er utviklet for å gi på denne posisjonen.
Vil en TPMS-feil føre til at bilen ikke består kontrollen?
I de fleste amerikanske delstater fører en aktiv TPMS-feil til at kjøretøyet ikke består OBD-II-utslippskontrollen, fordi feilen registreres som «ikke klar» eller som en feiltilstand i systemet for utslippsovervåking. Noen delstater er mer lempelige, men den tryggeste fremgangsmåten før en planlagt kontroll er å løse TPMS-feilen på forhånd.
Hvor mye koster det å reparere en TPMS-feil?
Kostnaden avhenger av årsaken. Det koster vanligvis 50–150 $ å bytte én sensor på et uavhengig verksted. En TPMS-innlæringsprosedyre etter dekksservice koster vanligvis 15–50 $. Utskifting av en modul – det dyreste utfallet – kan koste 200–600 $ hos en forhandler. Diagnostisk skanning for å finne årsaken koster ofte 50–100 $, med mindre den utføres gratis hos en bildelbutikk.
Er en TPMS-feil det samme som TPMS-lampen?
Ikke helt. TPMS-varsellampen (hestesko-symbolet) indikerer et problem med dekktrykket. En tekstmelding om «TPMS-feil» indikerer et systemproblem. Noen kjøretøy viser bare lampen i begge tilfeller – da er kontroll av OBD-feilkodene den eneste pålitelige måten å avgjøre om du har et trykkproblem eller en systemfeil.
Unngå hull i TPMS-overvåkingen med et eksternt system som viser hver posisjon. Eksterne kapselsensorer · Ingen integrasjon med kjøretøyet nødvendig · Fra 119 $
Kjøp TPMS-systemer →