For at motoren din skal yte på sitt beste, trenger den en perfekt blanding av luft og drivstoff. Grundig-Auto leverer høypresisjonskomponenter for dette kritiske systemet, som sikrer optimal forbrenning, kraft og effektivitet.
En EGR-sletting fungerer ved å stoppe motoren din fra å resirkulere sin egen eksos. Ved å blokkere den skitne EGR-gassen og justere ECU-en, går motoren din kun på ren luft. Dette eliminerer karbonoppbygging, noe som resulterer i mer kraft, bedre drivstofføkonomi og forbedret pålitelighet.
Tenningsspolens funksjon er å omdanne kjøretøyets lave batterispenning (12V) til en svært høy spenning (over 20 000V) som trengs for å skape en elektrisk gnist ved tennpluggen. Denne gnisten antenner drivstoff-luftblandingen inne i motorens sylinder, og starter forbrenningsprosessen som driver motoren.
En blow-off-ventil er koblet til innsugningsmanifolden via en vakuumslange, plassert etter gasspjeldet. Når gasspjeldet lukkes, faller manifoldtrykket under atmosfærisk nivå, noe som skaper et trykkforskjell som aktiverer stempelet i blow-off-ventilen. Dette frigjør overflødig trykk generert av turboen, enten ved å slippe det ut i atmosfæren eller resirkulere det tilbake til innsugningssystemet oppstrøms for kompressorinngangen. Blow-off-ventiler kalles også diverter-ventiler, recirc-ventiler eller bypass-ventiler.
En wastegate er den essensielle trykkreguleringsventilen på en turboladet motor, som har som oppgave å forhindre overboost ved å begrense turboladerens hastighet. Dens funksjon er basert på en enkel kraftbalanse: en fjær presser mot en membran for å holde en bypass-ventil lukket. Når boosttrykket fra kompressorutløpet overstiger fjærens forhåndsinnstilte kraft, beveger den membranen, som åpner bypass-ventilen. Denne ventilen omdirigerer eksosgasser bort fra turbinen, og reduserer energien som driver turboen, og stabiliserer boosttrykket.
