De S08 is een industrieel systeem dat speciaal is ontworpen voor zware toepassingen en een professioneel meetbereik ondersteunt tot 15,0 Bar / 217 PSI. Dit maakt het de ideale veiligheidsoplossing voor Class A Diesel Pushers, triple-axle 5th wheels en commerciële semi-trucks.

Absoluut. Het systeem is ontworpen voor veelzijdigheid, zodat je moeiteloos kunt schakelen tussen 8-wiel- en 12-wielmodi. Je kunt het aantal banden eenvoudig aanpassen in de systeeminstellingen (Sectie 3.7) om aan te sluiten bij je huidige sleepconfiguratie.

Hoewel ons systeem een krachtig bereik van 40 meter (131 ft) in de open lucht heeft, kunnen het dichte metalen frame en de aluminium bekleding van veel campers radiosignalen blokkeren. Als je totale opstelling (vrachtwagen + aanhanger) langer is dan 30 voet, zorgt een signaalversterker ervoor dat je nooit last hebt van "signaaluitval" of vertraagde metingen van je achterbanden.

Nee. De S08 heeft een ingebouwde slimme trilsensor. Het display wordt intelligent geactiveerd en toont realtime gegevens wanneer het voertuig beweegt, en gaat in een energiebesparende stand-by modus wanneer het voertuig stilstaat.

De monitor is uitgerust met een 650mAh batterij met hoge capaciteit en ondersteunt snel opladen via een Type-C (DC 5V) poort. Met een extreem laag stroomverbruik van slechts 15mA biedt het systeem consistente monitoring gedurende lange tijd op één lading.

BELANGRIJK: U moet eerst de displaymonitor inschakelen voordat u de sensoren aan uw ventielstelen bevestigt. Dit zorgt ervoor dat de monitor klaar is om het signaal vast te leggen en te synchroniseren op het moment dat de sensor wordt vastgedraaid.

Dit is helemaal normaal. De vooraf weergegeven metingen zijn restgegevens van onze kwaliteitscontroles in de fabriek. Zodra u de sensoren op uw ventielen van de banden installeert, worden deze waarden automatisch overschreven door de realtime gegevens.

Je kunt de druk-eenheden eenvoudig wijzigen door de volgende stappen te volgen:
1. Houd in de standby-modus de Middeninstelknop 3 seconden ingedrukt om het menu te openen.
2. Druk kort op de Middenknop totdat BAR op het scherm knippert.
3. Gebruik de Omhoog/Omlaag-knoppen om te schakelen en PSI te selecteren.
4. Druk nogmaals op de Middenknop om je instelling te bevestigen en op te slaan.

Dat is een goede vraag, maar er is een belangrijk technisch verschil tussen fabrieksystemen en een speciaal heavy-duty systeem:

• Indirecte versus directe monitoring: De meeste standaard fabrieksvoertuigen gebruiken Indirecte TPMS, die de luchtdruk niet daadwerkelijk meet. In plaats daarvan gebruikt het de ABS-wielsnelheidssensoren van je auto om te schatten of een band lek is. Het zal geen realtime PSI-waarden of kritieke temperatuurveranderingen op je dashboard tonen.
• De blinde vlek bij campers en aanhangers: Fabrieks-TPMS is strikt ontworpen voor de 4 banden van je solo voertuig. Wanneer je een camper, caravan of vijfde wiel aankoppelt, kan je fabrieksdashboard die getrokken banden niet monitoren.

Ons directe TPMS-systeem geeft je realtime, sensor-tot-scherm precisie voor zowel je trekvoertuig als je aanhanger tegelijkertijd, waardoor gevaarlijke drukschommelingen worden opgemerkt voordat ze escaleren.

Je hebt helemaal gelijk dat de leeftijd van de band, slijtage en structurele schade de belangrijkste oorzaken zijn van klapbanden op de snelweg. Regelmatig banden vervangen (elke 6–7 jaar) en visuele controles zijn absoluut essentieel.

Een TPMS is echter geen vervanging voor onderhoud—het is je tweede paar ogen op de snelweg. Zelfs gloednieuwe banden kunnen over een losliggende spijker rijden, een langzaam lek oplopen of ernstige interne wrijving ervaren.

Tijdens het rijden kunnen je ogen en gezond verstand niet detecteren:

• Een langzaam, stil lek dat je PSI over 80 kilometer verlaagt en de bandwand oververhit.
• Een plotselinge temperatuursstijging veroorzaakt door een vastzittende remklauw of lagerdefect.
• Snelle decompressie voordat het voertuig begint te slingeren.

Onze TPMS detecteert deze onzichtbare, realtime metingen direct, waardoor je de cruciale minuten krijgt om veilig aan de kant te gaan voordat een beschadigde band catastrofaal klapt.

Dit is volkomen normaal en hangt meestal af van de installatiereeks. Om directe koppeling te garanderen, zet je monitor altijd aan voordat je de sensoren op je ventielen schroeft.

Als je de sensoren hebt geïnstalleerd terwijl de monitor nog uit stond, zal het systeem zijn standaard achtergrond synchronisatiecyclus starten. Het kan 10 tot 15 minuten wachten (of een korte rit) duren voordat de monitor het signaal opvangt en de juiste, bijgewerkte bandenspanning en temperatuur weergeeft.

Wil je een directe synchronisatie, draai dan gewoon de sensoren los, zet eerst je monitor aan en schroef daarna de sensoren weer vast.