Het hangt af van de koude bandenspanning van uw voertuig:

8 Bar (116 PSI) versie: Het beste voor standaard pick-ups, Class B campervans of lichte aanhangers waarbij de bandenspanning onder de 100 PSI blijft.

15 Bar (217 PSI) versie: Essentieel voor Class A/C campers, zware 5th wheels en bedrijfswagens. Als uw koude druk 110 PSI of hoger is, MOET u deze versie kiezen om natuurlijke drukpieken tijdens het rijden op te vangen.

Het standaard transmissiebereik is ongeveer 25-30 voet (8-10 meter)
Aanbeveling: Als de totale lengte van uw combinatie (vrachtwagen + aanhanger) meer dan 30 voet bedraagt, of als uw voertuig een zwaar metalen chassis heeft dat signalen kan blokkeren, raden wij sterk aan een signaalversterker toe te voegen om 100% datasynchronisatie te garanderen.

Het hoogrendement zonnepaneel houdt het display opgeladen tijdens het rijden overdag. De ingebouwde 500mAh batterij zorgt voor back-up stroom tijdens het rijden ’s nachts en op bewolkte dagen. Bij langere periodes zonder zon kunt u eenvoudig de Type-C USB-poort gebruiken om op te laden — een volledige lading gaat weken mee bij normaal gebruik.

Ja. De S04 is ontworpen voor zware voertuigen. De 15 BAR (217 PSI) versie dekt ALLE soorten campers, inclusief motorhomes, 5th wheels, caravans en toy haulers. Hij wordt vooraf ingesteld met een hoge-druk alarm op 116 PSI, dus hij is direct klaar voor gebruik bij de meeste campers.

De S04 bewaakt 6 wielen tegelijkertijd — perfect voor de meeste 6-wielige camperconfiguraties (voertuig 4 + aanhanger 2, of Class A motorhome 6). Voor grotere opstellingen raden we aan onze 8-sensor RV TPMS optie te bekijken.

Elke sensor gebruikt een krachtige CR1632-batterij die ongeveer 12 maanden meegaat onder normale rijomstandigheden. Ze zijn eenvoudig door de gebruiker te vervangen—je hoeft geen hele nieuwe sensor te kopen wanneer de batterij bijna leeg is.

Helemaal niet. Schroef gewoon de externe sensoren op je ventielstelen van de banden (met de hand vastdraaien, geen gereedschap nodig), monteer het display op je dashboard, en het systeem koppelt automatisch binnen enkele seconden. Gemiddelde installatietijd: minder dan 10 minuten voor 6 sensoren.

Dit is helemaal normaal. De vooraf weergegeven metingen zijn restgegevens van onze kwaliteitscontroles in de fabriek. Zodra u de sensoren op uw ventielen van de banden installeert, worden deze waarden automatisch overschreven door de realtime gegevens.

Dat is een goede vraag, maar er is een belangrijk technisch verschil tussen fabrieksystemen en een speciaal heavy-duty systeem:

• Indirecte versus directe monitoring: De meeste standaard fabrieksvoertuigen gebruiken Indirecte TPMS, die de luchtdruk niet daadwerkelijk meet. In plaats daarvan gebruikt het de ABS-wielsnelheidssensoren van je auto om te schatten of een band lek is. Het zal geen realtime PSI-waarden of kritieke temperatuurveranderingen op je dashboard tonen.
• De blinde vlek bij campers en aanhangers: Fabrieks-TPMS is strikt ontworpen voor de 4 banden van je solo voertuig. Wanneer je een camper, caravan of vijfde wiel aankoppelt, kan je fabrieksdashboard die getrokken banden niet monitoren.

Ons directe TPMS-systeem geeft je realtime, sensor-tot-scherm precisie voor zowel je trekvoertuig als je aanhanger tegelijkertijd, waardoor gevaarlijke drukschommelingen worden opgemerkt voordat ze escaleren.

Je hebt helemaal gelijk dat de leeftijd van de band, slijtage en structurele schade de belangrijkste oorzaken zijn van klapbanden op de snelweg. Regelmatig banden vervangen (elke 6–7 jaar) en visuele controles zijn absoluut essentieel.

Een TPMS is echter geen vervanging voor onderhoud—het is je tweede paar ogen op de snelweg. Zelfs gloednieuwe banden kunnen over een losliggende spijker rijden, een langzaam lek oplopen of ernstige interne wrijving ervaren.

Tijdens het rijden kunnen je ogen en gezond verstand niet detecteren:

• Een langzaam, stil lek dat je PSI over 80 kilometer verlaagt en de bandwand oververhit.
• Een plotselinge temperatuursstijging veroorzaakt door een vastzittende remklauw of lagerdefect.
• Snelle decompressie voordat het voertuig begint te slingeren.

Onze TPMS detecteert deze onzichtbare, realtime metingen direct, waardoor je de cruciale minuten krijgt om veilig aan de kant te gaan voordat een beschadigde band catastrofaal klapt.

Dit is volkomen normaal en hangt meestal af van de installatiereeks. Om directe koppeling te garanderen, zet je monitor altijd aan voordat je de sensoren op je ventielen schroeft.

Als je de sensoren hebt geïnstalleerd terwijl de monitor nog uit stond, zal het systeem zijn standaard achtergrond synchronisatiecyclus starten. Het kan 10 tot 15 minuten wachten (of een korte rit) duren voordat de monitor het signaal opvangt en de juiste, bijgewerkte bandenspanning en temperatuur weergeeft.

Wil je een directe synchronisatie, draai dan gewoon de sensoren los, zet eerst je monitor aan en schroef daarna de sensoren weer vast.