Grundig S08 TPMS för tunga fordon, lägen för 8/10/12 hjul, 217 PSI, 5-tums HD-skärm, realtidsvarningar för däcktryck och däcktemperatur
Behöver du kolla in de olika modellerna?
Kunde inte ladda upp tillgänglighet för hämtning
Kärnparametrar
- SKU S08-8WHEEL-8BAR
- Kompatibla fordon S08 är optimerad för övervakning av högt däcktryck upp till 217 PSI och ger ett heltäckande säkerhetsskydd för fordon med 8 till 12 hjul, inklusive lyxiga klass A-dieselhusbilar, leksakstransportörer med tre axlar och tunga lastbilar.
- Inbyggd batterikapacitet 650mA
-
Värde för däcktryckslarm
Standardlarm för lågt tryck: 72 PSI (5,0 bar)
Standardlarm för högt tryck: 145 PSI (10,0 bar)
Användarmanual
- Användarmanual Ladda ner
Behöver du hjälp?
Om du behöver hjälp är du välkommen att kontakta oss på
GRUNDIG: 80 år av fordonsteknik och precision
Sedan 1945 har Grundig stått för tysk precisionsteknik. Från Autosuper 248 från 1951 till idag har vi utvecklats från billjud till avancerade säkerhetslösningar för fordon. Detta arv driver våra TPMS-system: komponenter av professionell kvalitet och avkänningsteknik i realtid som ger tillförlitlig övervakning för alla fordon.
Ⅰ. Kompatibla fordon
Speciellt konstruerat för konfigurationer med flera axlar och industridäck med högt tryck, med sömlös övervakning av 8- till 12-hjulskonfigurationer upp till 217 PSI (15,0 bar):
Lyxiga klass A-dieselfordon: Det ultimata valet för exklusiva husbilar med tungt chassi, som ofta har en hjälpaksel (totalt 8 hjul) och kräver stabilitet vid högt däcktryck under långresor.
Stora femtehjulssläp och Toy Haulers: Optimerat för släp med tre axlar (t.ex. Grand Design Momentum och Keystone Fuzion) samt tunga ekipage som överskrider standardgränserna för däcktryck.
Lastbilar och påhängsvagnar: Tillförlitlig övervakning i realtid för kommersiella fordonsflottor, inklusive skåplastbilar med dubbla bakhjul (DRW) och semitrailerkonfigurationer med 10 till 12 hjul.
Pickuper med dubbla bakhjul och svanhalsläp: Perfekt för tunga ekipage som en Ford F-450 eller RAM 3500 med ett stort svanhalsläp, där övervakning av hela kontaktytan med 8 till 10 hjul är avgörande för säkerheten.
Ⅱ. Produktfunktioner
【Räckvidd i industriklass: upp till 217 PSI】S08 är särskilt konstruerat för de tyngsta ekipagen och övervakar tryck upp till 217 PSI (15,0 bar). Det är den ultimata lösningen för däck med högt belastningsindex (klass G/H/J) på klass A-dieselfordon och stora femtehjulssläp.
【Sömlös växling mellan 8 och 12 hjul】Flexibilitet för alla konfigurationer. Växla enkelt mellan 8- och 12-hjulslägen för att passa ditt specifika ekipage, oavsett om det är en pickup med dubbla bakhjul som drar ett stort femtehjulssläp eller en komplett lastbil med släp.
【40 meters lång räckvidd och stabil signal】Systemet är särskilt utformat för stora fordon och har en kraftfull överföringsräckvidd på upp till 40 meter (131 fot). Njut av konsekvent datasynkronisering utan paketförlust, vilket gör det till den perfekta övervakningslösningen för långa husbilar, resesläp, femtehjulssläp och bogserade fordon.
【Högprecisionskärna och noll fördröjning】Med avancerade importerade kretsuppsättningar levererar systemet extremt exakta data utan fördröjning. Det övervakar däckens tillstånd i realtid med förbättrad stabilitet, så att du kan förebygga oväntade punkteringar och hantera nödsituationer innan de inträffar.
【Intelligent automatisk start och stopp】Med en inbyggd vibrationssensor startar monitorn automatiskt när den upptäcker att fordonet rör sig och går över till energisparande standbyläge när fordonet står stilla. Det helautomatiska systemet kräver ingen manuell användning, förlänger batteritiden avsevärt och ser till att enheten alltid är redo när du behöver den.
【Robust tillförlitlighet med ”fyrfaldigt skydd”】Konstruerat för att tåla de tuffaste vägförhållandena. Våra sensorer har en design med fyrfaldigt skydd: IP67-vattentäta, vibrationssäkra, dammtäta och korrosionsbeständiga. Från smält bitumen till frusen lera ger dessa sensorer tillförlitlighet dygnet runt utan avbrott.
【Stöldskyddad säkerhetsdesign】 Med specialanpassade stöldskyddsmuttrar med sexkant och en särskild nyckel låses sensorerna säkert fast på däckventilerna. Den specialiserade mekaniska designen förhindrar effektivt tillfälliga stölder och ser till att sensorerna sitter stadigt även vid höga motorvägshastigheter eller kraftiga vibrationer vid terrängkörning.
Ⅲ. Att tänka på före köp
Kontrollera noggrant före beställning att produkten är kompatibel med din modell.
VIKTIGT: ANPASSA LARMINSTÄLLNINGARNA FÖRE ANVÄNDNING!
Det fabriksinställda larmet för högt tryck på S08 är inställt på 145 PSI (10,0 bar). Även om detta är avsett för tung användning varierar däckkraven avsevärt för klass A-husbilar, femtehjulssläp och lastbilar.
För att förhindra falsklarm eller fördröjda varningar MÅSTE du återställa gränserna för larm vid högt och lågt däcktryck (stöder upp till 217 PSI / 15,0 bar) enligt din specifika däcktillverkares rekommendationer INNAN installationen. Se till att säkerhetsgränserna är korrekt kalibrerade för en lugn och säker långresa.
OM TPMS
Vanliga frågor
S08 är ett system av industrikvalitet, särskilt utvecklat för krävande användning, med stöd för professionell övervakning upp till 15,0 bar / 217 PSI. Det gör systemet till den idealiska säkerhetslösningen för klass A-dieselhusbilar, femtehjulssläp med tre axlar och kommersiella lastbilsekipage.
Absolut. Systemet är utformat för flexibilitet, så att du smidigt kan växla mellan lägen med 8 eller 12 hjul. Du kan enkelt justera antalet däck i systeminställningarna (avsnitt 3.7) så att det passar din aktuella bogseringskonfiguration.
Även om vårt system har en kraftfull räckvidd på 40 meter (131 fot) i fri luft kan den täta metallramen och aluminiumplåten på många husbilar blockera radiosignaler. Om din totala kombination (lastbil + släp) är längre än 30 fot säkerställer en signalförstärkare att du aldrig drabbas av ”signalbortfall” eller fördröjda avläsningar från bakdäcken.
Nej. S08 har en inbyggd smart vibrationssensor. Displayen aktiveras intelligent och visar data i realtid när den upptäcker fordonsrörelser, och går över i energisparande standbyläge när fordonet har stått stilla.
Monitorn är utrustad med ett högkapacitetsbatteri på 650 mAh och stöder snabbladdning via en Type-C-port (DC 5 V). Med en extremt låg driftström på endast 15 mA ger systemet kontinuerlig övervakning under längre perioder på en enda laddning.
VIKTIGT: Du måste slå på displaymonitorn FÖRST innan du fäster sensorerna på dina ventilskaft. Detta säkerställer att monitorn är redo att fånga upp och synkronisera signalen så snart sensorn dras åt.
Det här är helt normalt. De förvisade avläsningarna är kvarvarande testdata från våra kvalitetskontroller på fabriken. När du har installerat sensorerna på dina däckventiler kommer realtidsdata automatiskt att ersätta dessa värden.
Du kan enkelt ändra tryckenheterna genom att följa dessa steg:
1. I standbyläge håller du mittknappen för inställningar intryckt i 3 sekunder för att öppna menyn.
2. Tryck kort på mittknappen tills BAR blinkar på skärmen.
3. Använd upp-/nedknapparna för att växla och välja PSI.
4. Tryck på mittknappen en gång till för att bekräfta och spara inställningen.
Det är en mycket bra fråga, men det finns en viktig teknisk skillnad mellan fabriksmonterade system och ett särskilt system för tung användning:
- Indirekt kontra direkt övervakning: De flesta standardfordon från fabriken använder indirekt TPMS, som faktiskt inte mäter lufttrycket. I stället använder systemet bilens ABS-hjulhastighetssensorer för att uppskatta om ett däck har punktering. Det visar inte aktuella PSI-värden eller kritiska temperaturförändringar på instrumentpanelen.
- Död vinkel för husbilar och släp: Fabriksmonterad TPMS är strikt utformad för de fyra däcken på ditt dragfordon. När du kopplar på en husbil, ett resesläp eller ett femtehjulssläp kan bilens instrumentpanel inte övervaka däcken på det släp du bogserar.
Vårt direkta TPMS-system ger övervakning i realtid med precision från sensor till skärm för både dragfordonet och släpet samtidigt, och upptäcker farliga tryckförändringar innan de förvärras.
Du har helt rätt i att däckens ålder, slitage och strukturella skador är de främsta orsakerna till däckexplosioner på motorvägen. Regelbundna däckbyten (vart 6–7:e år) och visuella kontroller är helt avgörande.
En TPMS ersätter dock inte underhåll – den är dina extra ögon på motorvägen. Även helt nya däck kan köra över en borttappad spik, få en långsam läcka eller drabbas av kraftig intern friktion.
Under körning kan dina ögon och ditt sunda förnuft inte upptäcka:
- En långsam, ljudlös läcka som sänker däcktrycket över 80 km och överhettar däckets sidovägg.
- En plötslig temperaturökning orsakad av ett kärvande bromsok eller lagerhaveri.
- En snabb tryckförlust innan fordonet börjar få sladd.
Vårt TPMS upptäcker omedelbart dessa osynliga mätvärden i realtid och ger dig de kritiska minuter du behöver för att köra åt sidan på ett säkert sätt innan ett skadat däck exploderar.
Det här är helt normalt och beror vanligtvis på installationsordningen. För att säkerställa direkt parkoppling ska du alltid slå på din monitor innan du skruvar fast sensorerna på däckventilerna.
Om du installerade sensorerna medan monitorn fortfarande var avstängd går systemet in i sin vanliga bakgrundssynkronisering. Det kan ta 10 till 15 minuters väntan (eller en kort körning) innan monitorn fångar upp signalen och visar korrekt, uppdaterat däcktryck och temperatur.
Om du vill synkronisera direkt skruvar du helt enkelt loss sensorerna, slår på monitorn först och skruvar sedan fast sensorerna igen.
