grundig-auto

GRUNDIG solcellsdriven TPMS, trådlös däcktrycksövervakning med 6 sensorer för husbilar och lastbilar, högtrycksområde upp till 217 PSI, enkel installation, vattentäta sensorer för femte hjul, husbilar och campingfordon

I lager
SKU: S04-6WHEEL-8-BAR
$109.00
$159.00 -31% $109.00
Tryckintervall
Hur väljer man?
Standard (8 bar / 116 PSI) – För klass B, campingbussar och lätta släpvagnarKraftig (15 bar / 217 PSI) – För klass A, Super C och tunga femtehjulssläp
Leverans inom 5–8 arbetsdagar

Behöver du övervaka fler däck? Kolla in den här modellen:

Grundig S08 TPMS för tunga fordon, lägen för 8/10/12 hjul, 217 PSI, 5-tums HD-skärm, realtidsvarningar för däcktryck och däcktemperatur
Grundig S08 TPMS för tunga fordon, lägen för 8/10/12 hjul, 217 PSI, 5-tums HD-skärm, realtidsvarningar för däcktryck och däcktemperatur View this model →
Kontrollera att rätt modell har valts innan du går till kassan.
VIKTIGT: Justera larminställningarna före användning! Standardinställningen för högtryckslarmet är 8 bar (116 PSI). För tunga husbilar eller lastbilar MÅSTE du ställa om gränsen (upp till 217 PSI) så att den motsvarar dina däcks specifikationer FÖRE installationen, för att förhindra falsklarm på grund av värmeutvidgning.
PROFFSTIPS: Starta alltid monitorn innan du installerar sensorerna. Om sensorerna installeras medan monitorn är avstängd kan det ta upp till 10 minuter innan de synkroniseras och visar korrekta avläsningar i realtid.

Kärnparametrar

  • SKU S04-6WHEEL-8-BAR
  • Kompatibla fordon Sexhjuliga lastbilar, kraftiga husvagnar och husbilar
  • Intervall för tryckinställning 29–217 PSI / 2,0–15 bar
  • Intervall för temperaturinställning 122 °F ~ 194 °F (50 ℃ ~ 90 ℃)
  • Drifttemperatur −40 °F ~ 257 °F (−40 ℃ ~ 125 ℃)
  • Förvaringstemperatur -22 °F ~ 185 °F (-30 ℃ ~ 85 ℃)
  • Värde för däcktryckslarm – Lågt tryck: 43,5 PSI（3,0 bar）
    – Högt tryck: 116 PSI（8,0 bar）

Användarmanual

Behöver du hjälp?

Om du behöver hjälp är du välkommen att kontakta oss på

service@grundig-auto.com

Beskrivning Specification

GRUNDIG: 80 år av fordonsingenjörskonst och precision

Sedan 1945 har Grundig stått för tysk precisionsteknik. Från Autosuper 248 från 1951 till idag har vi utvecklats från billjud till avancerade säkerhetslösningar för fordon. Detta arv driver våra TPMS-system: komponenter av professionell kvalitet och teknik för avkänning i realtid som ger tillförlitlig övervakning för alla fordon.

OM TPMS

Mer än säkerhet: förebygg olyckor och maximera bränsleekonomin. Detta system går längre än övervakning i realtid och minskar drastiskt risken för däckexplosioner och olyckor. Genom att omedelbart varna dig för lågt däcktryck uppmuntrar det till snabb återfyllning – vilket bibehåller en optimal kontaktyta mot vägen, minskar rullmotståndet och sparar betydande bränslekostnader under varje långkörning.

Proaktiv säkerhetsövervakning och bränsleoptimering. TPMS-systemets huvudsakliga funktion är att leverera exakta däckdata i realtid för att förebygga potentiella däckexplosioner innan de inträffar. När lågt tryck upptäcks vägleder den proaktiva varningen föraren att omedelbart fylla på däcken. Detta viktiga steg förlänger inte bara däckens livslängd utan säkerställer också optimalt rullmotstånd och sänker därmed den totala bränsleförbrukningen för tunga fordonskombinationer.

Ⅰ. Kompatibla fordon

Specialutvecklat för 6-hjulskonfigurationer med ett övervakningsområde av industriklass på upp till 217 PSI (15.0 Bar):

Tunga och Super C-husbilar: Optimerat för stora motoriserade fordon som kräver stabilitet vid högt tryck, exempelvis dieseldrivna Class A-husbilar och Super C-fordon byggda på chassin från Freightliner eller Spartan.

6-hjuliga Class C-husbilar: Övervakar smidigt konfigurationer med dubbla bakhjul på populära modeller som Thor Four Winds, Jayco Greyhawk och Winnebago Minnie Winnie och ger exakta data även när trycket stiger under körning på motorväg.

5th wheels och toy haulers med högt tryck: Den ultimata lösningen för tunga släpvagnar (t.ex. Grand Design Momentum och Keystone Montana) utrustade med däck i lastklass G, H eller J, som ofta överskrider standardgränsen på 116 PSI.

Pickuper och nyttofordon med dubbla bakhjul: Anpassat för kraftfulla fordon med dubbla bakhjul (DRW), däribland Ford F-350/F-450, RAM 3500 och Silverado 3500HD, samt medeltunga nyttofordon som Isuzu NPR och Hino 268.

Ⅱ. Produktfunktioner

【Redo att användas för tunga fordonsflottor】Slipp komplicerade installationer. Vårt TPMS levereras förkonfigurerat för tunga tillämpningar med ett standardlarm för högt tryck vid 116 PSI (8.0 Bar) och en varning för lågt tryck vid 43.5 PSI (3.0 Bar). Det är utformat för att vara redo för vägen direkt ur förpackningen, vilket sparar tid och arbete för yrkesförare. Montera bara sensorerna och kör med trygghet.

【Avancerad solenergi och dubbelladdning via Type-C】 S-04 är utrustat med högeffektiva solpaneler och ett inbyggt batteri med stor kapacitet på 500mAh, vilket säkerställer oavbruten däckövervakning även under molniga dagar eller långa nattkörningar. Det stöder snabbladdning via Type-C/USB och ger en tillförlitlig strömkälla för trafiksäkerhet i alla väder.

【Område på 15 Bar/217 PSI för tunga fordon】 Detta system är utvecklat för stora fordon och erbjuder ett omfattande övervakningsområde från 29 till 217 PSI (2 till 15 Bar). Det är den idealiska säkerhetslösningen för tunga lastbilar, husbilar med två axlar, 5th wheels, husbilar och bussar.

【Övervakning i realtid av 6 hjul med klocka】 Den uppgraderade LCD-skärmen med allvädersdesign och full betraktningsvinkel visar däcktryck och temperatur för 6 hjul samtidigt utan bländning. Dessutom förvandlar den integrerade digitala högprecisionsklockan monitorn till ett komplett kontrollcenter i förarhytten.

【Smart vibrationsavkänning med automatisk start och avstängning】 Njut av handsfree-användning med vår intelligenta avkänningsteknik. Monitorn startar automatiskt när den känner av fordonsvibrationer och går över i energisparande standbyläge när fordonet stått stilla i mer än 10 minuter, vilket avsevärt förlänger batteriets och enhetens livslängd.

【Vattentäta sensorer av industriklass med IP67】 Paketet innehåller 6 robusta externa sensorer som är utformade för att fungera i krävande miljöer. Med IP67-klassning för vatten- och dammtålighet samt korrosionsskydd klarar sensorerna extrema temperaturer från -40°C till 125°C och säkerställer en stabil 433.92MHz-signal utan dataförlust.

【Stöldsäkert säkerhetsutförande】 Sensorerna är utrustade med specialanpassade stöldskyddsmuttrar med sexkant och en särskild nyckel, vilket låser fast dem ordentligt på däckventilerna. Denna specialutformade mekaniska lösning förhindrar effektivt tillfälliga stölder och säkerställer att sensorerna sitter stadigt även vid höga motorvägshastigheter eller kraftiga vibrationer vid terrängkörning.

【Rekommenderad signalbooster för längre ekipage】För husbilar, 5th wheels eller bogseringskombinationer som överstiger 30 fot i total längd rekommenderas starkt en signalbooster. Husbilars chassin och täta metallkonstruktioner kan naturligt dämpa radiofrekvenssignaler (RF). Signalboostern är utformad för att förstärka signalen från bakdäcken och säkerställa stabil och oavbruten överföring av 433.92MHz-data till displaymonitorn, vilket förhindrar tillfälliga avläsningsavbrott.

【Sensorns batteritid på upp till 1 år】Våra externa sensorer är utvecklade för tunga tillämpningar och övervakar tillförlitligt extrema däcktryck på upp till 217 PSI (15.0 Bar) samtidigt som de bibehåller optimal energieffektivitet. Varje sensor drivs av ett enkelt utbytbart batteri och har en kontinuerlig drifttid på upp till 12 månader under normala körförhållanden. Systemets display varnar proaktivt när batteriet i en sensor börjar ta slut.

Ⅲ. Att tänka på vid köp

Innan du lägger en beställning bör du noggrant kontrollera att produkten är kompatibel med din modell.

Vanliga frågor

Det beror på ditt fordons däcktryck när däcken är kalla:

Versionen på 8 bar (116 PSI): Bäst för vanliga pickupbilar, husbilar i klass B eller lätta släp där däcktrycket ligger under 100 PSI.

Versionen på 15 bar (217 PSI): Nödvändig för husbilar i klass A/C, tunga 5th wheel-husvagnar och lastbilar i yrkestrafik. Om däcktrycket när däcken är kalla är 110 PSI eller högre MÅSTE du välja den här versionen för att hantera naturliga tryckökningar under färd.

Den vanliga räckvidden är cirka 25–30 fot (8–10 mete
Rekommendation: Om din totala ekipagelängd (lastbil + släp) överstiger 30 fot, eller om ditt fordon har ett kraftigt metallchassi som kan blockera signalerna, rekommenderar vi starkt att du lägger till en signalförstärkare för att säkerställa 100 % datasynkronisering.rs).

Den högeffektiva solpanelen håller displayen laddad under körning i dagsljus. Det inbyggda batteriet på 500 mAh ger reservström vid mörkerkörning och molniga dagar. Under längre perioder utan sol kan du enkelt använda USB-porten av typ C för att ladda – en full laddning räcker i flera veckor vid normal användning.

Ja. S04 är utformad för tunga fordon. Versionen på 15 BAR (217 PSI) passar ALLA typer av husbilar och husvagnar, inklusive husbilar, femtehjulsvagnar, resevagnar och släpvagnar för fritidsfordon. Den levereras förkonfigurerad med ett högtryckslarm inställt på 116 PSI, så den är redo att användas direkt ur förpackningen för de flesta fritidsfordon.

S04 övervakar 6 hjul samtidigt – perfekt för de flesta husbilskonfigurationer med 6 hjul (dragfordon 4 + släp 2, eller klass A-husbil 6). För större uppsättningar rekommenderar vi att du tittar på vårt alternativ med 8-sensorers RV TPMS.

Varje sensor använder ett CR1632-batteri med hög kapacitet som räcker i ungefär 12 månader under normala körförhållanden. Batteriet kan enkelt bytas av användaren – du behöver inte köpa en helt ny sensor när batteriet börjar ta slut.

Inte alls. Skruva helt enkelt fast de externa sensorerna på däckventilerna (dra åt för hand, inga verktyg behövs), montera displayen på instrumentbrädan, så parkopplas systemet automatiskt inom några sekunder. Genomsnittlig installationstid: under 10 minuter för 6 sensorer.

Det här är helt normalt. De förvisade avläsningarna är kvarvarande testdata från våra kvalitetskontroller på fabriken. När du har installerat sensorerna på dina däckventiler kommer realtidsdata automatiskt att ersätta dessa värden.

Det är en mycket bra fråga, men det finns en viktig teknisk skillnad mellan fabriksmonterade system och ett särskilt system för tung användning:

  • Indirekt kontra direkt övervakning: De flesta standardfordon från fabriken använder indirekt TPMS, som faktiskt inte mäter lufttrycket. I stället använder systemet bilens ABS-hjulhastighetssensorer för att uppskatta om ett däck har punktering. Det visar inte aktuella PSI-värden eller kritiska temperaturförändringar på instrumentpanelen.
  • Död vinkel för husbilar och släp: Fabriksmonterad TPMS är strikt utformad för de fyra däcken på ditt dragfordon. När du kopplar på en husbil, ett resesläp eller ett femtehjulssläp kan bilens instrumentpanel inte övervaka däcken på det släp du bogserar.

Vårt direkta TPMS-system ger övervakning i realtid med precision från sensor till skärm för både dragfordonet och släpet samtidigt, och upptäcker farliga tryckförändringar innan de förvärras.

Du har helt rätt i att däckens ålder, slitage och strukturella skador är de främsta orsakerna till däckexplosioner på motorvägen. Regelbundna däckbyten (vart 6–7:e år) och visuella kontroller är helt avgörande.

En TPMS ersätter dock inte underhåll – den är dina extra ögon på motorvägen. Även helt nya däck kan köra över en borttappad spik, få en långsam läcka eller drabbas av kraftig intern friktion.

Under körning kan dina ögon och ditt sunda förnuft inte upptäcka:

  • En långsam, ljudlös läcka som sänker däcktrycket över 80 km och överhettar däckets sidovägg.
  • En plötslig temperaturökning orsakad av ett kärvande bromsok eller lagerhaveri.
  • En snabb tryckförlust innan fordonet börjar få sladd.

Vårt TPMS upptäcker omedelbart dessa osynliga mätvärden i realtid och ger dig de kritiska minuter du behöver för att köra åt sidan på ett säkert sätt innan ett skadat däck exploderar.

Det här är helt normalt och beror vanligtvis på installationsordningen. För att säkerställa direkt parkoppling ska du alltid slå på din monitor innan du skruvar fast sensorerna på däckventilerna.

Om du installerade sensorerna medan monitorn fortfarande var avstängd går systemet in i sin vanliga bakgrundssynkronisering. Det kan ta 10 till 15 minuters väntan (eller en kort körning) innan monitorn fångar upp signalen och visar korrekt, uppdaterat däcktryck och temperatur.

Om du vill synkronisera direkt skruvar du helt enkelt loss sensorerna, slår på monitorn först och skruvar sedan fast sensorerna igen.