Det beror på ditt fordons däcktryck när däcken är kalla:

Versionen på 8 bar (116 PSI): Bäst för vanliga pickupbilar, husbilar i klass B eller lätta släp där däcktrycket ligger under 100 PSI.

Versionen på 15 bar (217 PSI): Nödvändig för husbilar i klass A/C, tunga 5th wheel-husvagnar och lastbilar i yrkestrafik. Om däcktrycket när däcken är kalla är 110 PSI eller högre MÅSTE du välja den här versionen för att hantera naturliga tryckökningar under färd.

Den vanliga räckvidden är cirka 25–30 fot (8–10 mete
Rekommendation: Om din totala ekipagelängd (lastbil + släp) överstiger 30 fot, eller om ditt fordon har ett kraftigt metallchassi som kan blockera signalerna, rekommenderar vi starkt att du lägger till en signalförstärkare för att säkerställa 100 % datasynkronisering.rs).

Den högeffektiva solpanelen håller displayen laddad under körning i dagsljus. Det inbyggda batteriet på 500 mAh ger reservström vid mörkerkörning och molniga dagar. Under längre perioder utan sol kan du enkelt använda USB-porten av typ C för att ladda – en full laddning räcker i flera veckor vid normal användning.

Ja. S04 är utformad för tunga fordon. Versionen på 15 BAR (217 PSI) passar ALLA typer av husbilar och husvagnar, inklusive husbilar, femtehjulsvagnar, resevagnar och släpvagnar för fritidsfordon. Den levereras förkonfigurerad med ett högtryckslarm inställt på 116 PSI, så den är redo att användas direkt ur förpackningen för de flesta fritidsfordon.

S04 övervakar 6 hjul samtidigt – perfekt för de flesta husbilskonfigurationer med 6 hjul (dragfordon 4 + släp 2, eller klass A-husbil 6). För större uppsättningar rekommenderar vi att du tittar på vårt alternativ med 8-sensorers RV TPMS.

Varje sensor använder ett CR1632-batteri med hög kapacitet som räcker i ungefär 12 månader under normala körförhållanden. Batteriet kan enkelt bytas av användaren – du behöver inte köpa en helt ny sensor när batteriet börjar ta slut.

Inte alls. Skruva helt enkelt fast de externa sensorerna på däckventilerna (dra åt för hand, inga verktyg behövs), montera displayen på instrumentbrädan, så parkopplas systemet automatiskt inom några sekunder. Genomsnittlig installationstid: under 10 minuter för 6 sensorer.

Det här är helt normalt. De förvisade avläsningarna är kvarvarande testdata från våra kvalitetskontroller på fabriken. När du har installerat sensorerna på dina däckventiler kommer realtidsdata automatiskt att ersätta dessa värden.

Det är en mycket bra fråga, men det finns en viktig teknisk skillnad mellan fabriksmonterade system och ett särskilt system för tung användning:

• Indirekt kontra direkt övervakning: De flesta standardfordon från fabriken använder indirekt TPMS, som faktiskt inte mäter lufttrycket. I stället använder systemet bilens ABS-hjulhastighetssensorer för att uppskatta om ett däck har punktering. Det visar inte aktuella PSI-värden eller kritiska temperaturförändringar på instrumentpanelen.
• Död vinkel för husbilar och släp: Fabriksmonterad TPMS är strikt utformad för de fyra däcken på ditt dragfordon. När du kopplar på en husbil, ett resesläp eller ett femtehjulssläp kan bilens instrumentpanel inte övervaka däcken på det släp du bogserar.

Vårt direkta TPMS-system ger övervakning i realtid med precision från sensor till skärm för både dragfordonet och släpet samtidigt, och upptäcker farliga tryckförändringar innan de förvärras.

Du har helt rätt i att däckens ålder, slitage och strukturella skador är de främsta orsakerna till däckexplosioner på motorvägen. Regelbundna däckbyten (vart 6–7:e år) och visuella kontroller är helt avgörande.

En TPMS ersätter dock inte underhåll – den är dina extra ögon på motorvägen. Även helt nya däck kan köra över en borttappad spik, få en långsam läcka eller drabbas av kraftig intern friktion.

Under körning kan dina ögon och ditt sunda förnuft inte upptäcka:

• En långsam, ljudlös läcka som sänker däcktrycket över 80 km och överhettar däckets sidovägg.
• En plötslig temperaturökning orsakad av ett kärvande bromsok eller lagerhaveri.
• En snabb tryckförlust innan fordonet börjar få sladd.

Vårt TPMS upptäcker omedelbart dessa osynliga mätvärden i realtid och ger dig de kritiska minuter du behöver för att köra åt sidan på ett säkert sätt innan ett skadat däck exploderar.

Det här är helt normalt och beror vanligtvis på installationsordningen. För att säkerställa direkt parkoppling ska du alltid slå på din monitor innan du skruvar fast sensorerna på däckventilerna.

Om du installerade sensorerna medan monitorn fortfarande var avstängd går systemet in i sin vanliga bakgrundssynkronisering. Det kan ta 10 till 15 minuters väntan (eller en kort körning) innan monitorn fångar upp signalen och visar korrekt, uppdaterat däcktryck och temperatur.

Om du vill synkronisera direkt skruvar du helt enkelt loss sensorerna, slår på monitorn först och skruvar sedan fast sensorerna igen.