En wastegate är en ventil som reglerar laddtrycket i en turboladdad motor. Dess främsta syfte är att skydda motorn och turboladdaren från skador genom att leda bort överskottsavgaser från turbinhjulet i turbon.

Tänk på den som en övertrycksventil för avgassystemet. Utan en wastegate skulle turbon fortsätta snurra allt snabbare och skapa ett ständigt ökande laddtryck tills något till slut går sönder – antingen själva turbon eller motorns interna delar.

Under önskat laddtryck: Wastegaten är stängd. Alla avgaser driver turbinen och bygger upp laddtryck.

Vid önskat laddtryck: Laddtrycket öppnar wastegateventilen.

Resultat: Överskottsavgaser leds förbi turbinen, vilket stabiliserar turbinens varvtal och laddtrycket.

Intern wastegate: Inbyggd i turboladdarens hus. Kompakt och kostnadseffektiv; används i de flesta serietillverkade fordon.

Extern wastegate: En separat enhet monterad på avgasgrenröret. Hanterar högre effekt- och laddtrycksnivåer mer effektivt och exakt; föredras för högprestanda- och racingtillämpningar.

Ett fel, som vanligtvis innebär att ventilen fastnar i öppet eller stängt läge, leder till:

Fastnat öppen: Avgaserna leds hela tiden förbi. Turbon kan inte bygga upp laddtryck som den ska, vilket leder till en betydande effektförlust (lågt laddtryck).

Fastnat stängd: Avgaserna kan inte ledas förbi. Turbon kommer att generera obegränsat laddtryck (för högt laddtryck), vilket kan orsaka allvarliga skador på motorn (blåst topplockspackning, trasiga kolvar) eller på själva turbon.

Ja, många wastegates kan justeras.

Interna wastegates justeras ofta genom att ändra förspänningen på ställdonets stång.

Externa wastegates justeras enkelt genom att byta fjädern i ställdonet eller ändra trycksignalen.
För exakt styrning regleras båda typerna vanligtvis med en elektronisk laddtrycksregulator.

En laddtrycksregulator är en enhet som styr laddtryckssignalen som skickas till wastegate-ställdonet.
· Den får wastegaten att förbli stängd längre, vilket gör att turbon kan bygga upp högre laddtryck innan wastegaten öppnas.
· Manuella laddtrycksregulatorer (MBC) är enkla, mekaniska ventiler.
· Elektroniska laddtrycksregulatorer (EBC) är mer avancerade och möjliggör exakta, programmerbara laddtrycksnivåer.

Nej, de är helt olika.
Wastegate: Reglerar avgasflödet för att styra laddtrycket.
Avlastningsventil (BOV): Släpper ut insugstryck när gasspjället stängs för att förhindra kompressorstötar. Den hanterar den trycksatta luften efter turbon, inte avgaserna före den.