En wastegate är en ventil som styr laddtrycket i en turboladdad motor. Dess huvudsakliga syfte är att skydda motorn och turboladdaren från skador genom att leda bort överskottsavgaser från turbinhjulet.

Tänk på den som en tryckavlastningsventil för avgassystemet. Utan en wastegate skulle en turbo fortsätta snurra snabbare och snabbare, producera allt högre laddtryck tills något till slut går sönder, antingen turbon själv eller motorns inre delar.

Nedanför målladdtrycket: Wastegaten är stängd. All avgaser driver turbinen och bygger laddtryck.

Vid målladdtryck: Laddtrycket trycker upp wastegate-ventilen.

Resultat: Överskottsavgaser passerar förbi turbinen, vilket stabiliserar turbosnabbhet och laddtryck.

Intern Wastegate: Inbyggd i turboladdarens hus. Kompakt och kostnadseffektiv; används i de flesta produktionsfordon.

Extern Wastegate: En separat enhet monterad på avgasgrenröret. Hanterar högre effekt- och trycknivåer mer effektivt och precist; föredras för högpresterande och racingapplikationer.

En felaktighet, vanligtvis att fastna öppen eller stängd, leder till:

Fastnat Öppen: Avgaser leds konstant förbi. Turbon kan inte bygga tryck ordentligt, vilket resulterar i en betydande kraftförlust (lågt tryck).

Fastnat Stängd: Avgaser kan inte ledas förbi. Turbon kommer att producera obegränsat tryck (övertryck), vilket kan allvarligt skada motorn (sprucken topplockspackning, trasiga kolvar) eller turbon själv.

Ja, många wastegates är justerbara.

Interna wastegates justeras ofta genom att ändra förspänningen på ställdonsstången.

Externa wastegates justeras enkelt genom att byta fjädern inuti ställdonet eller trycksignalen.
För exakt kontroll styrs båda typerna vanligtvis av en elektronisk tryckregulator.

En tryckregulator är en enhet som hanterar trycksignalen som skickas till wastegate-aktuatorn.
· Den lurar wastegate att förbli stängd längre, vilket tillåter turbon att bygga upp mer tryck innan wastegate öppnas.
· Manuella tryckregulatorer (MBC) är enkla, mekaniska ventiler.
· Elektroniska tryckregulatorer (EBC) är mer sofistikerade och möjliggör precisa, programmerbara trycknivåer.

Nej, de är helt olika.
Wastegate: Kontrollerar avgaser för att reglera laddtrycket.
Blow-Off Valve (BOV): Släpper ut insugstrycket när gasen stängs för att förhindra kompressorslag. Den hanterar det trycksatta luften efter turbon, inte avgaserna före den.