Supape de degajare

O supapă de evacuare este conectată la galeria de admisie printr-un furtun de vid, situat după corpul clapetei de accelerație. Când clapeta se închide, presiunea din galerie scade sub nivelul atmosferic, creând o diferență de presiune care activează pistonul din supapa de evacuare. Aceasta eliberează excesul de presiune generat de turbocompresor, fie ventilându-l în atmosferă, fie recirculându-l înapoi în sistemul de admisie înainte de intrarea în compresor. Supapele de evacuare sunt denumite și supape diverter, supape recirc sau supape bypass.

5 Produse

Filtrează produsele
Cel mai mare preț este $119.00
$
$
Șterge tot

Întrebări frecvente

O supapă de evacuare este un dispozitiv de protecție instalat în motoarele turboalimentate. Funcția sa principală este de a elibera excesul de aer la presiune ridicată care se acumulează între compresorul turboalimentatorului și placa de accelerație atunci când accelerația se închide brusc (de exemplu, în timpul schimbărilor de viteză sau când se ridică piciorul de pe accelerație). Acest lucru previne revenirea aerului comprimat către paletele turboalimentatorului (cunoscută sub numele de „compresor surge”), ceea ce protejează turboalimentatorul și ajută la menținerea presiunii de supraalimentare, reducând întârzierea turbo.

Există două tipuri principale:

Supapă de evacuare atmosferică (VTA - Ventilație către atmosferă): Eliberează aerul în exces direct în atmosferă, producând un sunet distinct „psshhh”. Acest sunet este foarte apreciat de mulți pasionați de mașini.

Supapă de evacuare recirculantă (DV - Supapă diverter): Redirecționează aerul în exces înapoi în sistemul de admisie, înainte de intrarea compresorului turbo. Această metodă este mai silențioasă și mai benefică pentru emisii, stabilitatea motorului și performanța generală. Majoritatea vehiculelor turbo originale folosesc acest tip.

Dacă mașina ta a venit din fabrică cu o supapă de recirculare: Este puternic recomandat să rămâi la tipul de recirculare. Trecerea la o supapă atmosferică poate cauza măsurarea incorectă a aerului (în special în sistemele cu senzor de debit de masă a aerului), ceea ce duce la ralanti instabil, opriri ale motorului sau coduri de eroare.

Dacă dorești sunet și performanță: Dacă îți dorești sunetul audibil al blow-off-ului și nu te deranjează posibilele probleme la ralanti, poți opta pentru o supapă atmosferică. Totuși, o soluție mai bună este o supapă de recirculare de înaltă performanță cu un design care amplifică sunetul, oferind un anumit sunet în timp ce menține stabilitatea motorului.

Dacă stabilitatea este prioritatea ta principală: O supapă de recirculare este cea mai bună alegere.

Rolul său principal este protecția și menținerea performanței, nu creșterea directă a puterii. O supapă de blow-off de înaltă calitate asigură un răspuns mai rapid și o eliberare mai eficientă a presiunii, ajutând turbina să mențină viteza după schimbări, reducând astfel întârzierea turbo și îmbunătățind livrarea puterii. Acest lucru poate îmbunătăți indirect experiența de condus.

Rigiditatea arcului determină presiunea necesară pentru deschiderea valvei.

Prea moale: Poate determina deschiderea prematură a valvei la ralanti sau sub boost redus, ducând la scurgeri de boost și performanțe slabe.

Prea rigid: Necesită o presiune mai mare pentru a se deschide, ceea ce poate întârzia eliberarea presiunii și reduce protecția.

Recomandare: Selectați o arcadă care să corespundă nivelului de boost al vehiculului dvs. Majoritatea producătorilor aftermarket de BOV oferă mai multe opțiuni de arcuri, vă rugăm să urmați ghidurile lor sau să consultați un profesionist.

Scurgeri de presiune: Supapa nu se etanșează corespunzător, cauzând o acumulare slabă a presiunii și o accelerație redusă.

Blocare: Supapa nu se deschide când este necesar, ducând la suprasarcină a compresorului (turboflutter) și potențiale daune la turbo.

Răspuns lent: Pistonul sau diafragma se mișcă lent, rezultând o eliberare întârziată a presiunii.

Ascultați pentru sunet: Ar trebui să auziți o eliberare clară a aerului când ridicați piciorul de pe accelerație după boost (supapele de recirculare sunt mai silențioase). Dacă auziți un bâzâit al turbo-ului sau niciun sunet, ar putea exista o problemă.

Verificați performanța: Dacă experimentați o întârziere crescută a turbo-ului sau boost inconsistent, supapa poate avea scurgeri.

Inspecție profesională: Un test de presiune a boost-ului sau o inspecție fizică pot confirma dacă supapa funcționează corect.

Da. În special supapele aftermarket de înaltă performanță ar trebui curățate și lubrifiate periodic pentru a asigura o funcționare lină a pistonului sau diafragmei.