O wastegate este o supapă care controlează presiunea de supraalimentare într-un motor turboalimentat. Scopul său principal este de a proteja motorul și turbocompresorul de deteriorare prin devierea gazelor de eșapament în exces departe de roata turbinei turbo.

Gândește-te la ea ca la o supapă de eliberare a presiunii pentru sistemul de evacuare. Fără o wastegate, un turbo ar continua să se învârtă din ce în ce mai repede, producând o presiune de supraalimentare tot mai mare până când ceva se defectează, fie turbo în sine, fie componentele interne ale motorului.

Sub presiunea țintă: Wastegate este închisă. Toate gazele de eșapament învârt turbina, construind presiunea de supraalimentare.

La presiunea țintă: Presiunea de supraalimentare deschide supapa wastegate.

Rezultat: Gazele de eșapament în exces ocolesc turbina, stabilizând viteza turbo și presiunea de supraalimentare.

Wastegate intern: Integrat în carcasa turbocompresorului. Compact și rentabil; utilizat în majoritatea vehiculelor de serie.

Wastegate extern: O unitate separată montată pe colectorul de evacuare. Gestionează niveluri mai ridicate de putere și presiune de supraalimentare mai eficient și precis; preferat pentru aplicații de înaltă performanță și curse.

O defecțiune, de obicei blocarea în poziție deschisă sau închisă, duce la:

Blocare Deschisă: Gazele de evacuare sunt constant ocolite. Turbo nu poate construi presiunea corect, rezultând o pierdere semnificativă de putere (presiune scăzută).

Blocare Închisă: Gazele de evacuare nu pot fi ocolite. Turbo va produce o presiune nelimitată (suprapresiune), ceea ce poate deteriora grav motorul (garnitură de chiulasă arsă, pistoane rupte) sau turbo-ul însuși.

Da, multe wastegate-uri sunt reglabile.

Wastegate-urile interne sunt adesea reglate prin schimbarea preîncărcării pe tija actuatorului.

Wastegate-urile externe sunt ușor reglate prin schimbarea arcului din interiorul actuatorului sau a semnalului de presiune.
Pentru un control precis, ambele tipuri sunt de obicei gestionate de un controler electronic de boost.

Un controler de presiune este un dispozitiv care gestionează semnalul de presiune trimis către actuatorul wastegate-ului.
· Acesta păcălește wastegate-ul să rămână închis mai mult timp, permițând turbocompresorului să acumuleze mai multă presiune înainte ca wastegate-ul să se deschidă.
· Controlerele de presiune manuale (MBC) sunt valve simple, mecanice.
· Controlerele de presiune electronice (EBC) sunt mai sofisticate, permițând niveluri precise și programabile de presiune.

Nu, sunt complet diferite.
Wastegate: Controlează fluxul de gaze de evacuare pentru a regla presiunea de supraalimentare.
Supapă de degajare (BOV): Eliberează presiunea de admisie când clapeta se închide pentru a preveni șocul compresorului. Se ocupă de aerul presurizat după turbo, nu de gazele de evacuare înaintea acestuia.